（1）中国沿海煤炭运价指数

7日，中国沿海煤炭运价指数稳中小涨，综合指数较上周五上行8.78点至789.9.点，各航线运价涨幅在0.2元/吨-0.8元/吨不等。具体情况如下：

目前，运价利弊因素交错，一方面，煤价小幅上涨下，贸易商派船积极性有所提升，且近期电厂维持高耗叠加一月进口煤到岸周期较长，部分电厂开始春节前的囤货计划，市场仍存一定货盘；另一方面，春节假期临近，后续工业企业陆续放假，日耗也会随之逐渐走弱，下游电厂难出现大规模集中拉运，采购需求释放仍显有限。

据了解，周初市场多显观望，货盘船期均不多，实际成交寥寥，运价在僵持下基本维稳。

（2）波罗的海指数

4日,BDI指数较前一交易日下跌7点至1260点。其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨40点，巴拿马型船运价指数较前一交易下跌34点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌12点，灵便型船运价指数较前一交易日下跌7点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

据悉，近期港口动力煤价继续小幅上涨，但市场对后市预期存在一定分歧，各煤种价格走势出现分化，其中优质山西煤需求较好、价格上行，高硫和蒙煤需求一般、价格变动不大；动力末煤5500大卡报价590-595元，5000大卡报价在515-520元。

针对节前市场走势，煤炭资源网分析，当前1月份进口煤通关增加了国内动煤供应方的压力，但临近春节，部分煤矿也已经确定了放假时间，陕西地区多在1月20日左右，预计供应端变动幅度不大，而需求端方面年前或将还有一定的囤货需求，但在进口煤及长协煤的供应下预计市场影响不大，春节之前国内动力煤市场预计还将弱稳运行为主。

7日,六大电厂整体库存1418.84万吨，较上周五下降45.15万吨；日耗77.49万吨，较上周五下降1.82万吨；存煤可用天数18.31天，较上周五减少0.15天。具体情况如下:

近日，六大电厂日耗运行于77万吨上下，同时库存快速向下消耗接近1400万吨，存煤可用天数降至18天；根据最新天气预报，未来一周影响我国的冷空气活动频繁但势力不强，南方阴雨天气持续，中东部大部地区气温回升至接近常年同期或略偏高，预计电厂耗煤量或在当前水平继续震荡，后续春节临近，工业用电逐步减弱，耗煤量或出现明显下滑。

据了解，近期电厂维持高耗，加之一月进口煤到岸周期较长，部分电厂开启春节前的补库囤货计划，使其拉运需求有所释放；不过因当前市场煤价相比于长协均价优势并非十分明显，且后续有进口煤补充及春节日耗下降等预期，其出现大规模集中采购的概率不大。

7日，环渤海港口库存2176.4万吨，较上周五下降80万吨。其中，曹妃甸港区库存较上周五下降23.1万吨，京唐港区库存较上周五下降4.1万吨，神华黄骅港库存较上周五下降33.8万吨，秦皇岛港库存较上周五下降19万吨。具体情况如下：

近期，港口煤价持续小幅反弹，贸易商发运积极性有所提升，而下游电厂耗煤量较高，库存快速消耗下其补库积极性有所增强，加之部分贸易商抄底入市且装船作业相对顺畅，其调入调出量均较前期增加，整体调出高于调入的背景下，环渤海四港库存延续下行走势。

一月进口煤已陆续通关，加之春节假期临近工业用电逐渐走弱日耗上升有限，短期内下游电厂或难出现大规模集中拉运，港口库存或继续以震荡下滑为主，后续煤价上涨幅度仍取决于下游用户接受度，港口交投形势仍有待进一步观察。

锚地船舶数量

近期，煤价持续反弹，市场交投活跃性有所增强，加之下游电厂在高耗下库存快速消耗，部分电厂开启春节前补库囤货计划，北上派船拉运渐多，环渤海四港锚地船舶数量较前期小幅增多。

7日，环渤海四港锚地船舶数量99条，其中秦皇岛港24条，国投曹妃甸港16条，神华黄骅港52条，国投京唐港7条。具体情况如下：

7日，秦皇岛港调入量51.7万吨，吞吐58.7万吨；神华黄骅港调入量52万吨，吞吐量53万吨；国投曹妃甸港调入量21万吨，吞吐量26.1万吨；曹二期调入量13.4吨，吞吐量20.2万吨；华能曹妃甸调入量11.7万吨，吞吐量16.9万吨；京唐老港调入量8.7万吨，吞吐量9.7万吨；国投京唐港调入量16.8万吨，吞吐量16.8万吨；京唐3640调入量10.9万吨，吞吐量10.4万吨。具体数据如下：

2019年1月暂无封航情况。

（1）天气

1.南方地区持续阴雨天气

未来10天，南方地区为持续性阴雨天气，主要降水时段在7日夜间-11日。

2.黄淮江淮等地有较强降雪

8日夜间-10日，西北地区东南部、华北南部、黄淮、江淮、江汉等地的部分地区有小到中雪或雨夹雪，黄淮南部和江淮中北部局地有大到暴雪。

3.华北黄淮汾渭平原等地有间歇性霾天气

未来10天，华北中南部、黄淮、汾渭平原等地有间歇性霾天气。 7日白天，华北中南部、黄淮西部、汾渭平原及江汉等地有中至重度霾；9-11日，上述地区霾天气再度发展，将出现轻到中度霾，局地重度霾。

（2）海况天气

7日08时至8日08时，台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到东北风，渤海、东海南部海域、台湾以东洋面、北部湾、南海西北部和南部海域将有5～6级、阵风7级的东北风；北部湾北部海域、琼州海峡将有轻雾，能见度不足10公里，其中琼州海峡的部分海域将有大雾，能见度不足1公里。

8日08时至9日08时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面将有6～7级、阵风8级的东北风，黄海中部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到西北风，渤海、渤海海峡、黄海北部和南部海域、东海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏北到西北风，巴士海峡、北部湾、琼州海峡、南海大部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风。

9日08时至10日08时，东海西南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡和南海东北部海域将有6～7级、阵风8级的东北风，其中台湾海峡部分海域的风力可达8级、阵风9级，东海北部海域将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风，渤海将有5～6级、阵风7级的西南风，北部湾、南海西北部和南部海域将有5～6级、阵风7级的偏东风。

1、2018年发用电增速或创7年来新高。

 据初步统计数据显示，2018年全国日均发电量为184.68亿千瓦时，同比增长8.52%，而全社会用电量同比增速预计也在8%以上，两者均有望创七年以来新高。

作为观测经济“冷暖”的重要指标，在过去的十年，全社会用电量同比增速呈阶梯状下降趋势。

2008年全社会用电量同比增长5.23%，比2007年大幅下降了9个百分点，虽然在此后的2010年、2011年用电增速重回两位数，但2012年开始再次滑入个位数，同比增长5.5%，2015年甚至仅增长0.5%。近两年再度缓慢回升，2017年全社会用电量63077亿千瓦时，同比增长6.6%。(秦皇岛煤炭网)

2、河北省37处煤矿通过标准化考核。

河北省应急管理厅日前通报河北省2018年煤矿安全生产标准化考核定级情况。截至2018年12月底，全省37处煤矿通过标准化考核，其中一级15处、二级20处、三级2处。

据介绍，日前，四川省煤监局组织专家代表国家煤监局对河北省开滦集团唐山矿等8处煤矿安全生产标准化进行了抽查考核。其中，开滦集团范各庄矿、唐山矿、林西矿，峰峰集团牛儿庄矿、大淑村矿，邯矿集团陶二矿，冀中股份公司邢台矿等7处煤矿通过抽检，保持等级；峰峰集团羊东矿（目前一级）未通过抽检，待国家认定后予以降级。此外，冀中股份公司葛泉矿东井，峰峰集团大社矿、万年矿通过国家煤监局组织的一级矿井考核，公示无异议后予以认定。邯矿集团郭二庄矿二坑申报二级通过市级初审，待省里考核后认定。

河北省应急管理厅要求，各产煤市煤矿标准化管理部门要按照《河北省推进煤矿安全生产标准化动态达标工作方案》，全年随机抽查煤矿数量不低于辖区生产矿井总数的80%，其中对煤与瓦斯突出煤矿、高瓦斯煤矿和水文地质条件极复杂的煤矿，随机考核抽查率要达到100%（邯郸市70%）。(河北日报）

3、新疆铁路部门畅通疆煤运输通道，运量连年上升。

近年来，新疆铁路部门积极畅通疆煤运输通道，促进了新疆与内地优势资源互补，区域协调发展。

煤炭资源分布不均、运力紧张是长期困扰我国能源市场发展的瓶颈，特别是西南地区每年煤炭需求量约在5000万吨以上。新疆煤炭品质优良、价格实惠，深受内地企业欢迎，但煤炭运输路途遥远造成物流成本增加是制约疆煤外销的主要因素。通过铁路运输煤炭，能够有效降低煤炭运输的综合物流成本，提高新疆煤炭的市场竞争力。

此外，煤炭运输是新疆大宗物资运输的重头戏，涉及疆内神华、潞安等大型煤炭生产企业产品销售和八钢、天业等生产企业及大型电厂能源供应，事关企业发展和民生保障。

记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，近年来，新疆铁路部门以确保煤炭等大宗货物畅通运输为重点，紧紧围绕新疆工作总目标，大力发展协议运输，致力于路企合作共赢，与战略大客户签订年度合作协议，从源头上为煤炭运输提供运力支持。在确定基础运量的同时，大力拓展市场份额，实施“乌准线打满，库俄、奎北、哈罗线增量”，构建贯通全疆的货物运输大通道；推广乌准线的循环列车开行模式，开辟柳树泉-罗中、北屯-乌西、俄霍布拉克-喀什等覆盖全疆的74列、22条运行线路“点到点”循环列车，将乌准线机车牵引定数从单机牵引2300吨增加到双机重联5000吨；畅通兰新线，实施跨过乌西站，加快构建以吐鲁番为支点的机列衔接运输新模式，调整主要编组站功能定位，盘活奎屯、库尔勒、哈密东站运输潜力；推行“一张图，一台车，一家人”，释放运输能力，实现煤炭等大宗货物运量的井喷式增长。截至2018年底，新疆铁路部门实现货物发送量9750万吨，同比增幅超过40%，为区域社会经济发展做出了重要贡献。

今年，新疆铁路部门将与煤炭需求企业、24家驻疆央企、疆内大企业等战略大客户合作，构建跨区域煤炭供销运输合作平台，2019年签约煤炭运量达9100万吨，较去年增长31%。新疆铁路部门将贯彻落实党的十九大提出的加强区域协调发展的要求，主动承担央企责任，落实“交通强国、铁路先行”的任务目标，借助兰渝线开通的有利时机，在做大做强疆内煤炭运输市场的基础上，积极拓展疆煤外运通道，补齐西南等内地市场的区域性需求缺口。

目前，新疆煤炭外运的发送地点主要集中在哈密地区及南疆鱼儿沟附近的望布站。为保证疆煤运输通道的畅通，新疆铁路部门加强与内地到达端相关铁路部门和企业的沟通协调，探索建立跨区域的协作发展模式，将运力资源和优势煤炭资源相结合，打通上下游物流链，邀请四省区经信委、工信委、铁路部门及煤炭供需企业面对面交流，对煤炭采购、运输的全链条服务环节中需要沟通的问题进行协商对接，签订战略合作框架协议，减少煤炭销售、运输的中间环节，提升煤炭运输规模，通过大规模运输进一步降低物流成本，实现强强联合，发挥绿色、环保、快捷品牌优势拓展川、渝及云贵等地市场，使疆内企业产能得到有效释放，促进煤炭关联产业协同发展。同时，也为四省区各方今后形成常态化的沟通机制搭建了平台。(人民网）

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