（1）中国沿海煤炭运价指数
24日，中国沿海煤炭运价指数涨势延续，综合指数继续上行11.38点至793.33点，各航线运价较昨日上涨0.2元/吨-1.1元/吨不等。具体情况如下：
（注：2018年同期运价综合指数906.56点，秦皇岛 - 上海（4 - 5万DWT）运价37.9元。）
近期，海砂等非煤货盘运输持续火热，占用市场大部分运力且造成装卸港口严重积压，导致船舶周转效率降低，煤炭货盘可用运力不足下运价随之上涨。
不过，用煤需求较弱下下游电厂采购释放有限，近两日市场多显观望，砂石带动拉涨作用相对减小，虽市场新增回盘不多，但海况天气持续欠佳，上下游多港口出现高频率封航，使得船舶周转进一步减缓，在此支撑下运价涨势延续。
（2）波罗的海指数
23日，四大船型运价均呈上涨态势，带动BDI指数上行31点至821点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨82点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨9点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨19点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下：
（1）汾渭CCI指数
（2）CCTD环渤海动力煤现货参考
近期，港口市场情绪持续低迷，煤价延续下行态势，不过贸易商受成本支撑降价意愿不断下降，近两日跌幅有所收窄，CV5500动力末煤主流报价620元左右，CV5000动力末煤主流报价520元左右，后续重点关注终端需求释放节奏和进口政策变化情况。
中国煤炭报分析指出，我国动力煤市场可能即将进入全年最关键的一个时间节点，各种因素共同发挥作用，动力煤市场或将出现淡季不淡的局面，迎峰度夏的提前反应及投机需求，再加上库存的结构性短缺叠加能源双控的因素，是认为五月动力煤价格上涨的核心推动力，因此五月动力煤市场会比较红火；但也有三点需要关注，一是进口煤通关时间的缩短，二是水电发力有可能提前，三是低卡煤货源充足的压制。
24日,六大电厂整体库存1529.98万吨，较昨日下降15.23万吨；日耗61.57万吨，较昨日增加2.9万吨；存煤可用天数24.85天，较昨日减少1.49天。具体情况如下:
伴随气温回升及机组检修，六大电厂日耗降至60万吨上下，同时库存徘徊于1500万吨以上，存煤可用天数25天。据了解，由于当前正值用煤淡季，电厂在需求疲软下继续以长协煤拉运为主，对市场煤采购仍显乏力；不过往年电厂会在迎峰度夏前补足库存，所以其后续拉运积极性也或因此有所提升，具体情况需待持续关注。
天气预报显示，未来10天全国大部地区平均气温较常年同期偏高，其中西南地区东部、江南部分地区偏高2～4℃，但江南华南多分散性强降雨，所以预计短期电厂耗煤或在60万吨上下水平继续波动。
24日，环渤海港口库存2157万吨，较昨日下降13.5万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日下降13.4吨，京唐港区库存较昨日增加3.9万吨，神华黄骅港库存较昨日下降9万吨，秦皇岛港库存较昨日增加5万吨。具体情况如下：
近日，海况天气欠佳，各港封航频繁，船舶装卸效率降低，加之下游需求乏力，煤价下行下用户采购积极性低迷，港口调出量有所下降，在其高于调入的情况下，今日环渤海四港库存小幅下降；目前港口煤炭呈现供需双弱态势，五月份随着大秦线恢复正常运转，日均运量将会增加至125-130万吨，大量优质煤炭集中供应给秦皇岛、京唐等港口，煤种结构性短缺问题或得到改善。
锚地船舶数量
近期，由于下游需求不足且煤价较前期有所下探，港口煤市多以磋商为主，成交清淡，下游用户北上拉运积极性也未能有效提升，环渤海四港锚地船舶数量继续低位震荡；另外，近两日各港封航增多，港口装船效率下降，锚地船舶数量亦有所积压。
24日，环渤海四港锚地船舶数量82条，其中秦皇岛港27条，国投曹妃甸港5条，神华黄骅港42条，国投京唐港8条。具体情况如下：
24日，秦皇岛港调入量52.3万吨，吞吐47.3万吨；神华黄骅港调入量59万吨，吞吐量62万吨；国投曹妃甸港调入量15.1万吨，吞吐量21.7万吨；曹二期调入量5.9吨，吞吐量5.9万吨；华能曹妃甸调入量8.4万吨，吞吐量5.2万吨；京唐老港调入量6.5万吨，吞吐量3.5万吨；国投京唐港调入量12.6万吨，吞吐量12.6万吨；京唐3640调入量12.6万吨，吞吐量11.7万吨。具体数据如下：
近期，海况天气欠佳，环渤海各港封航频繁，具体情况如下：
（1）天气
1．江南华南多降雨，伴有局地强对流天气
未来10天，江南、华南、贵州、四川盆地东部等地降雨天气多，局地伴有短时强降水和雷暴大风等强对流天气。
2、华北黄淮等地降雨过程频繁
预计未来10天，北方有3次明显降水天气过程，西北地区东部、华北、黄淮累计降雨量将较常年偏多5～8成。
（2）海况天气
24日08时至25日08时，渤海将有6～7级、阵风8级的东北风，渤海海峡、黄海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏北风，东海南部海域、台湾海峡将有4～6级、阵风7级的西南风，台湾以东洋面、北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到东南风；东海大部海域、台湾海峡将有轻雾，能见度不足10公里。
25日08时至26日08时，台湾海峡、台湾以东洋面将有4～6级、阵风7级的偏南到西南风，北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到东南风。
26日08时至27日08时，台湾海峡将有6～7级、阵风8级的东北风，东海大部海域、台湾以东洋面将有4～6级、阵风7级的偏北到东北风，北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南到东南风。
1、国家发改委：将推进全面放开经营性发用电计划。
国家发改委政策研究室主任兼委新闻发言人袁达日前表示，发改委将会同有关部门，研究推进全面放开经营性发用电计划有关工作，并将出台推进电力现货市场建设试点工作指导性意见。
袁达是在当日举行的国家发改委定时定主题新闻发布会上做出上述表示的。
袁达介绍，2018年，我国电力市场化交易比重大幅提高，煤炭、钢铁、有色、建材等4个重点行业发用电计划全面放开。2019年以来，市场化交易继续取得进展，1—3月，全国完成市场化交易电量同比增长24.6%，占全社会用电量的26.8%，占经营性行业用电量的50.5%。
“为进一步提高电力交易市场化程度，我们将会同有关部门，研究推进全面放开经营性发用电计划有关工作。”袁达说。
他表示，2016年11月以来，国家发展改革委、国家能源局分三批在全国范围内开展了320个增量配电业务改革试点。从目前情况看，试点工作取得积极进展，已投运试点项目超过60个，并有28个试点项目已开工建设，改革试点初见成效。
关于电力现货市场试点工作，袁达说：“今年以来，我们聚焦当前现货市场试点面临的重点问题，研究起草了进一步推进电力现货市场建设试点工作的指导性意见，拟于近期出台。目前，广东、山西、甘肃的现货市场正在开展模拟试运行，为下一步扩大电力现货交易积累经验和完善系统。”
据介绍，2018年底国家能源局已经印发《关于健全完善电力现货市场建设试点工作机制的通知》，意在深化电力市场化改革，构建电力中长期交易与现货交易相结合的电力市场体系。（经济参考报）
2、3月份进口动力煤679万吨，环增20.39% 同降45.77%。
海关总署公布的最新数据显示，2019年3月份，中国进口动力煤（包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤，下同）679万吨，同比减少573万吨，下降45.77%，环比增加115万吨，增长20.39%。
2019年3月份进口额达46871万美元，由此可知，进口单价为69.03美元/吨，环比上涨1.31美元/吨，同比下跌4.02美元/吨。
2019年1-3月累计进口动力煤2479万吨，同比减少890万吨，下降26.42%；累计金额178416.5万美元，同比下降37.29%。
2019年3月份，中国进口褐煤959万吨，同比增长2.7%，环比增加135万吨，增长16.38%。进口金额39965.8万美元，同比下降23.3%。
2019年1-3月累计进口褐煤3067万吨，同比增长11.8%；总金额128169.3万美金，同比下降13.5%。（中国煤炭资源网）
3、水路货运量：1-3月累计完成163851万吨，同比增9.1%。
交通运输部最新数据显示，2019年3月，全国公路货物运输量完成333114万吨；水路货物运输量完成57183万吨；全国港口货物吞吐量完成112504万吨，其中，外贸货物吞吐量完成35613万吨；集装箱吞吐量完成2153万吨。
2019年1-3月累计，全国公路货物运输量完成819428万吨，同比增加5.9%。广东、山东、安徽列居前三位，累计分别完成66300万吨、61289万吨、60684万吨，同比分别变化5.4%、-0.1%、2.7%。
2019年1-3月累计，全国水路货物运输量完成163851万吨，同比增长9.1%。安徽、广东、浙江列居前三位，累计分别完成29512万吨、23779万吨、23494万吨，同比分别变化7.3%、5.5%、20%。
2019年1-3月累计，全国港口货物吞吐量完成315283万吨，同比增长6.6%。其中，外贸货物吞吐量累计完成103832万吨，同比增长3.2%；集装箱吞吐量累计完成6033万吨，同比增加6.1%。（中国煤炭新闻网）
4、内蒙古煤监局适时启动安全培训专项监察。
4月15日，内蒙古煤矿安全监察局召开党组会议，传达落实全国煤矿安全培训工作现场会精神，部署下一步重点工作。
会议要求，认真学习深刻领会会议精神实质，在执法检查中加强对煤矿企业人员培训情况的监察，适时启动煤矿安全培训专项监察，对检查中发现的不重视培训、屡教不改的行为，利用联合惩戒、“黑名单”管理等手段，让煤矿企业及其负责人重视安全培训工作。
同时，内蒙古煤监局将继续开展好高风险煤矿安全“体检”工作。对查出的重大隐患实行挂牌督办，督促煤矿企业认真整改，确保整改到位；继续保持打非治违的高压态势，严厉打击煤矿企业“五假五超三瞒三不”违法违规行为；排查汛期安全隐患，与地方气象、水利部门保持应急联动，出现极端天气及时发布预警信息；紧盯煤与瓦斯突出煤矿、高瓦斯煤矿、水害严重煤矿以及冲击地压煤矿，排除系统性风险和隐患，严防煤矿重特大事故发生。（中国煤炭报）
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