近期山西省环保问题成为市场密切关注的焦点。不仅中央环保组在“回头看”过程中发现了很多问题，向山西省委、山西省政府进行了反馈，而且央视新闻对山西省环保整治不到位的行为进行了多方位的报道，使得山西省在全国环保工作中成为了“典型”，引发了人们对山西省后续环保工作开展的一些遐想，特别是预感到山西的环保工作强度可能会逐步趋严，这导致山西省焦化产业的去产能前景又有了新的预期。

在5月6日的反馈会上，督察指出，山西省督察整改虽然取得积极进展，但仍然存在思想认识不到位，责任落实不够有力等问题，一些领域敷衍整改、表面整改、虚假整改等问题还比较突出。

其中指出：“省发改委、经信委2017年11月联合印发《山西省焦化产业布局意见》明确提出“太原全市严禁新建、扩建焦化项目”，但仅过两个月，两部门就以太原市保留焦化产能有其合理性为由，建议省政府同意清徐县通过产能置换，新建、扩建焦化项目，且太原美锦焦化等3个项目共计700万吨焦化产能已获备案。晋中市明知平遥县不属于焦化园区规划范围，仍对平遥煤化集团134万吨新建焦化项目予以备案，并作为2018年度重点项目推动。” 对于焦化行业产能不降反增的现象，被认为是“思想认识不到位”的结果，并且还提到了一些地方和部门的“政治站位”不高的说法，对各级各部门的责任到位敲了警钟。

鉴于此次环保“回头看”的影响较大，对山西省环保工作提出了严厉的批评。市场开始预测山西省焦化产业去产能工作将面临愈发严格的局面。反映到市场中，晋中焦企的第二轮价格提涨逐步被落实，期货市场中焦炭主力合约也由之前的震荡模式走出了不小的涨幅。尽管焦化行业的环保限产及去产能工作还没有正式展开，但是市场却已经给出了极强的环保预期，市场各方参与者都在等待具体的工作安排出台。

除了指出焦化行业的问题外，本次会议还对山西省交通运输领域也做了严格检查。强调指出：“重型柴油车路检路查工作流于形式”。吕梁市、晋中市货运车辆日均通行量均达数万辆次，但2018年1—10月，吕梁市路检路查1063辆，处罚7辆，处罚金仅700元；晋中市路检路查3222辆，处罚2辆，罚金仅200元。其中吕梁、晋中等地区都是山西省焦炭的主产区，并且作为焦炭贸易的主要运输形式，一旦汽运市场加大环保力度，对于贸易商采购成本也是一种压力。

目前焦炭落实涨价的氛围十分浓厚，下游消费地采购积极性较高。根据快成物流的运价数据显示，吕梁地区发往唐山的焦炭线路运价上涨了5元—10元/吨，下游采购焦炭的积极性较高，焦化企业销售压力较小。考虑到未来山西环保工作趋严的可能性，焦炭的产量和运输情况都将对焦炭价格的提升带来积极影响。