一、运价

（1）中国沿海煤炭运价指数

28日，中国沿海煤炭运价指数下行延续，综合指数较昨日下降24.65点至846.25点，各航线运价跌幅扩大至0.7元/吨-1.4元/吨不等。具体情况如下：

（注：2018年同期运价综合指数1022.31点，秦皇岛 - 上海（4 - 5万DWT）运价42.5元。）

近日，煤价出现下调，市场观望情绪相对浓厚，新增货盘释放较少，主要是由于下游电厂在库存高企、耗煤受限下采购持续低迷；加之江内面临政策、环保、疏港等压力，短期运力释放增多，运价继续承压下滑。后续运价走势持续关注下游需求以及运力供给变化。

（2）波罗的海指数

近期，外贸航运市场逐渐向好，尤其海岬型船市场繁忙，价格有所走强，24日BDI指数较前一交易日下跌2点报于1066点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日下跌13点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨17点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌涨1点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨2点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

 （2）CCTD环渤海动力煤现货参考

（3）CECI曹妃甸指数

目前港口询货偏少，因临近月末调价窗口期，下游抑价幅度有所扩大，观望情绪不断升温，成交活跃度继续偏低，动力末煤（CV5500）主流报价610元左右，动力末煤（CV5000）主流报价520元左右。

市场分析认为，后期煤价或将继续走弱为主：一方面，煤炭主产区部分煤矿坑口价有下调的趋势，加之运费直降20元/吨以上，发运倒挂缓解的情况下，预计贸易商发运积极性有所提升，港口调入量持续高位；另一方面，伴随环渤海港口整体调入量的回升，港口部分煤种结构性短缺得到明显优化，加之下游市场煤需求释放持续疲软，低硫煤种询盘价格重心有所下移。

28日,六大电厂整体库存1736.7万吨，较昨日增加57.5万吨；日耗58.71万吨，较昨日增加0.33万吨；存煤可用天数29.58天，较昨日增加1.02天。具体情况如下:

近期，在南方降雨较多、水电恢复、工业用电较弱等多因素影响下电厂用电负荷提升缓慢，日耗徘徊于58-60万吨，不过其库存随着货物集中到岸而持续攀升，今日已突破1700万吨，存煤可用天数升至29天。

从数据来看，近期电厂高库存已成常态，在其耗煤需求未明显增加前补库积极性也难得到有效提升，预计短期内电厂仍以长协刚需拉运为主，增量采购需求继续受到制约，据悉目前电厂多以当日指数下浮对市场煤进行采购。另外，未来一周江南华南有强降雨过程，全国大部地区平均气温接近常年或偏低1℃左右，短期内电厂耗煤量增长或依旧有限。

28日，环渤海港口库存2385.5万吨，较昨日增加20.8万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日下降1万吨，京唐港区库存较昨日增加5.8万吨，神华黄骅港库存较昨日增加10万吨，秦皇岛港库存较昨日增加6万吨。具体情况如下：

近期，市场煤价再次走弱，贸易商发运积极性有限、多选观望，调入未见增量，而下游用户在需求提升有限下采购情绪持续低迷，调出量继续受限，在在整体调入高于调出的情况下，环渤海四港库存有所增加；据悉目前市场供需格局相对宽松，且伴随库存持续升高，夏季蒙煤着火高发期来临，港口接卸、堆存、疏港压力也在逐步增加。

锚地船舶数量

近期，市场悲观情绪蔓延，煤炭价格再次下降，港口实际成交相对清冷，且短期内下游电厂在库存高企下采购积极性难有提升，环渤海四港锚地船舶数量持续低位震荡。

28日，环渤海四港锚地船舶数量86条，其中秦皇岛港23条，国投曹妃甸港7条，神华黄骅港51条，国投京唐港5条。具体情况如下：

28日，秦皇岛港调入量62.1万吨，吞吐56.1万吨；神华黄骅港调入量55.7万吨，吞吐量54.1万吨；国投曹妃甸港调入量15.1万吨，吞吐量14.8万吨；曹二期调入量5吨，吞吐量10万吨；华能曹妃甸调入量4.2万吨，吞吐量6.2万吨；京唐老港调入量6.7万吨，吞吐量3.7万吨；国投京唐港调入量21.8万吨，吞吐量18.8万吨；京唐3640调入量11.8万吨，吞吐量12万吨。具体数据如下：

5月具体情况如下：

三峡水况信息如下：

（1）天气

1. 江南华南江淮等地有较强降雨过程

28日，江南南部、华南、云南等地的部分地区将有大到暴雨、局地大暴雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。30日-6月1日及4日前后，江南中南部、华南等地还将较强降雨过程。

2. 云南降雨较前期增多

预计未来10天，云南累计降水量一般有30-50毫米，其中东部和南部累计降雨量有60～80毫米，较前期有所增多。

3. 东北等地多过程性降雨

预计未来10天，内蒙古东部、东北等地多小到中雨天气，主要降雨时段在27日，30日及4-5日。

（2）海况天气

28日08时至29日08时，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有4～6级、阵风7级的偏西风，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到东北风。

29日08时至30日08时，渤海将有4～6级、阵风7级的西南风，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域将有4～6级、阵风7级的偏北到东北风。

30日08时至31日08时，黄海北部海域将有4～6级、阵风7级的西南风，南海东北部海域将有4～6级东北风。

1、发改委发文完善风电上网电价政策，自7月1日起执行。

据发展改革委5月24日消息，国家发展改革委发布关于完善风电上网电价政策的通知，自2019年7月1日起执行。

对于陆上风电上网电价，通知指出，将陆上风电标杆上网电价改为指导价。新核准的集中式陆上风电项目上网电价全部通过竞争方式确定，不得高于项目所在资源区指导价。2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；2019年1月1日至2020年底前核准的陆上风电项目，2021年底前仍未完成并网的，国家不再补贴。自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。

对于海上风电上网电价，通知明确，将海上风电标杆上网电价改为指导价，新核准海上风电项目全部通过竞争方式确定上网电价。新核准潮间带风电项目通过竞争方式确定的上网电价，不得高于项目所在资源区陆上风电指导价。对2018年底前已核准的海上风电项目，如在2021年底前全部机组完成并网的，执行核准时的上网电价；2022年及以后全部机组完成并网的，执行并网年份的指导价。（中国煤炭资源网）

2、呼准线：C80到站为呼和浩特南运价下浮10%。

市场消息称，继呼铁局发布唐呼线下调运价之后，运价下调继续蔓延。日前，呼准线发运也将推出相应政策，经呼准线外运，C80到站为呼和浩特南运价下浮10%，由0.165元/吨公里下浮至0.1485元/吨公里。

据中国煤炭资源网了解，其他铁路段也在筹备当中，到曹妃甸的铁路运费也将筹划下调政策，届时与到秦皇岛成本几乎持平。

不过，具体政策出台和效果有待进一步考察确定。

一季度，铁路煤炭运量两年来首下滑，货运量增速跌至低谷。为落实货运三年增量行动方案，促进公转铁运输结构调整，中国铁路总公司出台《中国铁路总公司关于优化部分地区货运价格策略的通知》，决定优化部分货运价格策略。

“对太原局集团公司冯家川、蔡家崖、兴县、临县北、孟门站及西安局集团公司榆林以北各站，经瓦日线发往日照南、梁山北站的煤（01），运价下浮幅度不超过30%时，由发局自主确定”

中铁总人士表示，一直以来，煤炭是铁路货运量的保障，煤炭运量的好坏直接影响铁路货运量的走势，一季度铁路主要货品类运输均实现普遍增长，唯独煤炭运量破天荒地出现了下降态势。

之后各路局和煤炭集团等纷纷出台运价激励政策，促进煤炭运量增加。（中国煤炭资源网）

3、京津冀区域煤炭消耗量6年下降24%。

日前，北京大学光华管理学院和北京大学统计科学中心教授陈松蹊的研究团队发布 《空气质量评估报告（六）》。数据显示，京津冀区域的煤炭消耗量从2013年的3.9亿吨下降到2018年的3亿吨，下降了24%，而同期全国的煤炭消耗量下降了5.6%。

该报告认为，该成果的取得得益于京津冀等地推行“煤改气”“煤改电”等清洁取暖举措。当前，北京、天津、河北、山东、河南、山西和陕西的二氧化硫排放量累积降幅均超过50%，其中北京市已连续两年二氧化硫平均浓度降至个位数。（国际煤炭网）

4、1-4月淮安规模以上煤炭消费总量下降14.88万吨。

淮阴区完成白玫糖业、万邦香料两家企业20蒸吨/小时锅炉关停改造，实现结构性减煤2.6万吨；苏淮高新区协调辖区相关企业加快技术改造，今年前4月煤炭消费量较2016年同期削减9.45万吨；江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司通过工艺调整，将焦炉结焦时间由23.5小时延长至36小时，确保减煤和生产两不误。今年以来，我市不断推进减煤专项行动，煤炭消费总量持续削减。

减煤工作是大气污染防治攻坚战的重要内容。年初，我市根据省、市相关文件，制定2019年减煤工作计划，推出燃煤锅炉整治、产业减煤、节煤改造、提升用煤品质、减少能源用煤、严控新增用煤等措施，将年度减煤任务分解到各县区和重点企业。细化重点企业减煤工作，结合各县区和各耗煤企业，特别是21家规模以上非电耗煤企业的实际情况，确定企业年度减煤任务。在各方的共同努力下，今年1-4月，我市规模以上煤炭消费总量较2016年同期下降6.16万吨，较2018年同期下降14.88万吨。

今年我市减煤工作的目标是，到年底，全市规模以上工业煤炭消费总量比2016年减少54万吨。我市正加大减煤工作力度，强化煤质检查，开展用煤企业能效评估，实施节煤改造，推进低端、低效产能退出，推动企业通过使用生物质、天然气、电力等能源替代原煤使用。推进集中供热，推动洪泽三河分布式能源项目开工建设，加快涟水县高沟镇生物质热电、淮阴区生物质热电项目建设，推动今世缘酒业等燃煤锅炉的替代，增加中海华邦外购蒸汽，减少企业用煤量。严格控制新建燃煤发电项目，除公用燃煤背压机组外，不再新建燃煤发电、燃煤锅炉项目；对所有行业各类新建、改建、扩建、技术改造耗煤项目，一律实施煤炭减量替代或等量替代；对钢铁、水泥行业耗煤项目，实行炭煤消费量2倍减量替代。与此同时，强化减煤督查，按月发布减煤风险预警，通过专项检查和通报，督促红色预警县区、企业完善和落实整改方案，确保完成年度减煤任务。（淮安新闻网）

以上小结为本日工作总结，对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，仅供读者参考；如有错误，欢迎纠正；如有建议，请不吝赐教。