顺畅“船煤”信息汇总 2019-05-29（第98期)

（1）中国沿海煤炭运价指数

29日，中国沿海煤炭运价综合指数下行35.53点至810.72点，各航线运价跌幅继续扩大，较昨日下跌1.2元/吨-2.3元/吨不等。具体情况如下：

（注：2018年同期运价综合指数984.41点，秦皇岛 - 上海（4 - 5万DWT）运价41.1元。）

临近月底，市场观望氛围持续升温，目前下游电厂库存攀升至1700万吨以上，耗煤需求却依旧低迷，在此情况下其采购放缓且抑价幅度扩大，加之近日煤价下探，市场新增货盘较少，现存货盘多暂不急订，导致运价持续承压下跌。

另外，近日江内面临政策、环保、疏港等压力，海砂等非煤货种运输需求也较前期有所下滑，短期运力释放增多，也是运价承压得重要因素。后续运价走势持续关注下游需求以及运力供给变化。

（2）波罗的海指数

近期，外贸航运市场逐渐向好，尤其是海岬型船市场繁忙，价格有所走强，28日BDI指数较前一交易日上涨16点报于1082点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨40点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨18点，超灵便型船运价指数较前一交易日下跌涨7点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

（3）CECI曹妃甸指数

近两日港口询货略有增加，不过因临近月末调价窗口期，下游采购放缓且抑价幅度扩大，煤价承压继续下降，整体成交活跃度依旧偏低；现动力末煤（CV5500）主流平仓价610元左右，现动力末煤（CV5000）主流平仓价520元左右。

市场分析认为，目前下游电厂库存已到达高位，但日耗增长速度明显不及预期，且电厂受长协合同的牵制，仍以长协煤为主，对市场煤需求平平，整体市场维持需求疲软局面，贸易商出货意愿不断加强，短期市场存在较大下行压力。未来后期迎峰度夏、70周年等活动或将再度收紧供应，或推涨煤价。

29日,六大电厂整体库存1744.2万吨，较昨日增加7.5万吨；日耗57.44万吨，较昨日下降1.27万吨；存煤可用天数30.37天，较昨日增加0.79天。具体情况如下:

近期，在南方降雨较多、水电恢复、工业用电较弱等多因素影响下电日耗回升缓慢，目前仍徘徊于57-60万吨，不过其库存随着货物集中到岸而持续攀升，已突破1700万吨，存煤可用天数升至30天。

从数据来看，近期电厂高库存已成常态，在其耗煤需求未明显增加前补库积极性也难得到有效提升，预计短期内电厂仍以长协拉运为主，增量采购需求继续受限，据悉目前电厂多以当日指数下浮对市场煤进行采购。

29日，环渤海港口库存2397万吨，较昨日增加11.5万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日增加11.7万吨，京唐港区库存较昨日增加2.3万吨，神华黄骅港库存较昨日下降5万吨，秦皇岛港库存较昨日增加2.5万吨。具体情况如下：

近期，市场煤价再次走弱，贸易商发运积极性有限、多选观望，调入未见增量，而下游用户在需求提升有限下采购情绪持续低迷，调出量继续受限，在整体调入高于调出的情况下，环渤海四港库存有所增加；据悉目前市场供需格局相对宽松，且北方气温回升较快，临近夏季煤炭自燃期，后期疏港压力逐渐增大。

另外，有市场消息传称，本周四下午3点，太原局货运部，太原路局港口协调办，唐港铁路公司，在华能曹妃港口有限公司办公楼5楼会议室组织召开关于港口煤炭疏港的会议，其后续影响需待关注。

锚地船舶数量

近期，市场悲观情绪蔓延，煤炭价格持续下行，加之短期内下游电厂在库存高企下采购积极性难有提升，环渤海四港锚地船舶数量持续低位震荡。

29日，环渤海四港锚地船舶数量71条，其中秦皇岛港24条，国投曹妃甸港7条，神华黄骅港35条，国投京唐港5条。具体情况如下：

29日，秦皇岛港调入量60.3万吨，吞吐57.8万吨；神华黄骅港调入量49万吨，吞吐量39万吨；国投曹妃甸港调入量20.1万吨，吞吐量22万吨；曹二期调入量11.9吨，吞吐量0万吨；华能曹妃甸调入量5.9万吨，吞吐量6.3万吨；京唐老港调入量7万吨，吞吐量3万吨；国投京唐港调入量12.6万吨，吞吐量13.1万吨；京唐3640调入量13.4万吨，吞吐量14.6万吨。具体数据如下：

本报告期（2019年5月22日至2019年5月28日），环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比下行1元/吨。

分析认为，环渤海地区价格方向逐渐明朗，除上期提到的库存下移制约下游采购积极性、港口铁路降费让利消费终端外，以下几点也是促使本期综合价格下行的原因：倒挂倒逼产地市场，销售端开启下行通道、电厂“低耗高存”，需求短期难有放量及动力煤远期合约连续下挫，悲观情绪扩散。具体情况如下：

5月具体情况如下：

三峡水况信息如下：

（1）天气

1. 江南华南等地有较强降雨过程

30日-6月1日、2-4日及6日前后江南、华南等地还将有较强降雨过程。

2. 云南降雨较前期增多

预计未来10天，云南累计降水量一般有30～50毫米，其中东部和南部累计降雨量有60～80毫米，较前期有所增多。

3. 东北等地多阵性降雨

预计未来10天，内蒙古东部、东北等地多小到中雨天气，主要降雨时段在30日及4日前后。

4. 华北南部、黄淮等地高温

预计6月1日起，华北南部、黄淮等地有高温天气，部分地区最高气温可达35℃以上，高温日数可达3～5天。

（2）海况天气

29日14时至30日14时，黄海北部和中部海域将有4～6级、阵风7级的西南风，东海东南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有5～6级、阵风7级的东北风，南海西北部海域将有4～6级、阵风7级的偏南风转东南风。

预计，未来两天，我国近海无8级以上大风过程。

1、2018年全国新发现煤炭矿产地20处。

自然资源部近日发布的《2018年全国地质勘查成果通报》显示，初步统计，2018年，全国新发现矿产地153处，煤炭为新发现矿产地数量最多的矿种，新发现矿产地20处（大型14处、中型4处、小型2处）；全国完成阶段性勘查的矿产地470处，其中煤炭矿产地40处。

煤炭方面，内蒙古陈巴尔虎旗特兰图勘查区新增51.42亿吨，准格尔煤田三道敖包勘查区新增46.05亿吨；陕西榆林市府谷矿区高石崖勘查区新增25.69亿吨，陕北侏罗纪煤田柠条梁勘查区新增21.42亿吨；新疆焉耆煤田博湖县象新早一带新增5.11亿吨；贵州盘县火烧铺煤矿新增4.22亿吨，黔西县新田煤矿新增2.75亿吨；甘肃兰州市红古区韩家户沟—马家台勘查区新增2.1亿吨。

通报指出，2018年，我国地质勘查投入延续了近年来的下行趋势。全国地质勘查投入资金173.72亿元，同比下降12.4%。其中，煤炭地质勘查投入12.68亿元，同比下降21.8%。

截至2018年底，全国有效期内非油气探矿权共计15719个，较2017年底下降26%；登记勘查面积25.01万平方千米，较2017年底下降31.2%。从矿种分布看，探矿权数量最多的5个矿种分别是：金矿（3518个）、铜矿（2583个）、铅矿（1625个）、铁矿（1291个）和煤炭（1097个）。（中国煤炭报）

2、打响蓝天保卫战 闽南散煤运输“公转铁”。

在厦门港务局石湖山码头，好几台门机雾炮正在作业，不断喷出水让周边的空气变得更加湿润。近日，记者来到石湖山码头，海边风很大，港口堆放着很多散煤，却没有看到尘土飞扬的一幕。

厦门港务集团石湖山码头有限公司副总经理蔡友峰告诉记者，门机雾炮的投入使用和科学的管理举措，起到了良好的防尘抑尘作用。

2019年是打赢蓝天保卫战的攻坚之年，煤炭的开采、运输和使用，都对环境产生影响。石湖山码头上，门机雾炮的使用只是前端保障，散煤运输过程中如何确保环保也至关重要。

蔡友峰表示，在散煤运输上，该公司跟漳州车务段合作，大量货物实现“公转铁”。以往通过公路运输的煤炭，如今从厦门高崎站运出，铁路“巨无霸”一次性拉走几千吨，使得进入港口的社会车辆大大减少，港口的空气质量也保持良好。

相关人士介绍，铁路运输的货物周转能耗和污染排放量分别仅为公路运输的1/7和1/13。如果变公路运输为铁路运输，每1亿吨货物运输1公里，大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。

蔡友峰指出，经专业机构评测，港口内PM2.5等数值还低于周边。此外，随着“公转铁”的推进，货物运转也变得更加高效、顺畅、有序。

对此，神华福建龙岩（雁石）发电有限公司深有体会。2018年，受诸多因素的影响，该公司港口上岸煤炭125万吨，其中经铁路运输仅占总量不到10%。这批煤是在春节期间运输，此间，公路治理超载力度加大，运价与平时相比也相差甚大。电厂感觉压力大，无奈之下找到铁路部门“救急”。

漳州车务段表示，他们走访龙岩电厂，争取“公转铁”货源。一方面铁路适当减少运价上浮幅度，采用35吨敞顶箱直接到厂的方式破解卸车能力不足的难题；另一方面与厦门港务局协商，在港务局大力支持下，由港务局采取量价结合的方式，对港杂费实行阶梯返还，争取铁路运输份额。

今年以来，神华福建龙岩（雁石）发电有限公司煤炭经铁路运输9.6万吨，同比增长5.5万吨，增幅134.1%。

“我们要借助铁路的‘大长腿’做好港口运输，共同为蓝天保卫战作贡献。”蔡友峰告诉记者，该港口积极向货主宣传“公路治超政策”“走铁路对环保的好处”和“铁路运输的优势”，积极引导货主加大铁路运输的比例。

据悉，自2016年以来，漳州车务段“公转铁”项目货物共发送391.4万吨，铁路实现运输收入3.4亿元，其中，减排的二氧化碳、氮氧化物、颗粒物更是不计其数。（中国新闻网）

3、浙江严禁新设经营性露天矿山矿业权。

日前，浙江省自然资源厅发布《关于禁止新建露天矿山严格管控新设矿业权的通知》（以下简称《通知》）。

《通知》要求，充分认识打赢蓝天保卫战的重要意义，严格执行浙江省政府关于“原则上禁止新建露天矿山建设项目”的规定，严格禁止自然资源等有关部门新设经营性露天矿山矿业权（包括探矿权、采矿权），未经批准不得变更矿区范围、开采矿种和开采方式。

《通知》同时也注明，批准立项的废弃矿区生态环境治理恢复工程项目、建设工程用地红线范围内因工程施工开采矿产资源获得矿产品的建设项目、矿地综合开发利用项目和毗邻矿区综合整治项目，不属于新建露天矿山建设项目。上述项目涉及开采矿产资源依法应设立采矿权的，仍然要依法设立，实现资源效益、生态效益、经济效益、社会效益相统一。

《通知》要求，任何单位和个人不得以工程施工为名，在未取得《采矿许可证》的前提下开采矿产资源。各级政府及有关部门要严厉打击以工程施工为名无证开采、越界越层开采、破坏生态环境等违法违规行为，严厉打击有组织实施非法开采矿产资源和破坏矿产资源、生态环境的行为，对违反资源环境法律法规、污染环境、破坏生态、乱采滥挖的露天矿山依法予以关闭。（中国煤碳报）

4、截至4月底贵州226处煤矿完成智能机械化改造。

贵州省能源局日前发布通报称，截至2019年4月30日，全省共有326处煤矿实施辅助系统智能化升级，22处煤矿实施采煤工作面智能化升级，129处煤矿实施综合机械化改造。

其中，辅助系统智能化升级有173处通过验收，采煤工作面智能化升级有9处通过验收，综合机械化改造有44处通过验收。

还有137处煤矿应实施机械化改造但尚未实施，110处煤矿尚未实施辅助系统智能化升级。计划2020年全部实施。

2019年1-4月，贵州省能源局组织12个专家组对全省2018年底申请验收的149个智能机械化升级改造项目进行验收，共派出专家1000余人次、行业管理部门300余人次参与本次验收工作。经统计，有93%的项目通过专家组现场验收。

此外，截至目前，省财政厅已经下拨到各相关县级财政智能机械化升级改造奖补资金157248.08万元，其中，毕节市65958.6万元，六盘水市45140.48万元，黔西南州18246万元，遵义市12001万元，安顺市9063万元，黔南州4116万元，贵阳市2723万元。

通报指出，下一步请各有关市（州）在以后的工作中一是对已建设完成的项目认真复核，对具备验收条件的煤矿及时上报验收；二是对已开展智能机械化升级改造的煤矿加强调度，确保按时或提前完成改造工作；三是做好服务和督导工作，对已开展和完成升级改造的煤矿及时划拨奖补资金，对工作滞后的煤矿，加强监管，确保项目尽快完成。（中国煤炭资源）

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