（1）中国沿海煤炭运价指数

   28日，中国沿海煤炭运价综合指数小幅下行4.71点至694.76点，除秦皇岛 - 宁波（1.5 - 2万DWT）、秦皇岛 - 张家港（2 - 3万DWT）、天津 - 镇江（1 - 1.5万DWT）航线较昨日持平；其余各航线较昨日下跌0.1元-0.4元/吨不等；具体情况如下：

目前，运价利弊因素交错，一方面，受南方持续降雨天气影响，耗煤需求未见明显提升，下游电厂高库存继续制约采购需求的释放，货主趁机压价，加之临近月末，恰逢大型煤企调价状态下，市场呈现船多货少的局面；另一方面，“迎峰度夏”传统高峰期来临，煤炭需求增加，且煤价小幅上涨及限制进口煤监管消息频繁传出，市场普遍看好后市，船东挺价心里日益浓厚，观望氛围下煤炭运价仍承压小幅下跌。

（2）波罗的海指数

27日，四大船型运价均呈上涨态势，带动BDI指数上行23点至1340点；其中，海岬型船运价指数较前一交易日上涨25点，巴拿马型船运价指数较前一交易上涨52点，超灵便型船运价指数较前一交易日上涨9点，灵便型船运价指数较前一交易日上涨1点。具体情况如下：

（1）汾渭CCI指数

（2）CCTD环渤海动力煤现货参考

（3）CECI曹妃甸指数

北方港口方面，目前（CV5500）主流价605-610元，（CV5000）主流价525-530元。受发运倒挂影响，港口结构性缺货，低硫煤现货资源偏紧，下游询货采购较前期有所增加，整体报询盘价格小幅上涨。

易煤网分析认为：从当前市场的整体情况来看，后期煤价或将继续震荡为主：

一方面，中央巡视组入驻内蒙，严查汽运超载，力度依旧不减，低硫蒙煤上站困难，预计7月上旬之前该状况依旧难以缓解，加之持续倒挂，贸易商发运积极性偏低，环渤海港口低硫煤资源依旧偏紧，挺价逻辑依旧存在；另一方面，下游终端电厂在进口煤和长协补充下持续维持高库存状态，整体库存基本在1750万吨以上，同比增加400万吨，终端煤耗恢复不及预期，市场煤需求短期内难有增量释放，未来煤价或将继续震荡为主。

（1）中国沿海电煤采购价格指数

本期，CECI综合价格较上期下跌0.5%；5500K成交价较上期上涨7元/吨，5000K成交价较上期上涨4元/吨；5500K离岸价较上期上涨3元/吨，5000K离岸价较上期上涨2元/吨。具体情况如下：

（2）中国电煤采购经理人指数

28日,六大电厂整体库存1774.14万吨，较昨日上涨16.44万吨；日耗61.83万吨，较昨日上涨1.43万吨；存煤可用天数28.69天，较昨日下降0.41天。具体情况如下:

伴随着南方梅雨季节深入，民用电需求受到抑制，加之下游防洪风险消除，水电替代效应增强，火电需求明显减少，六大电厂日耗暂稳，波动于60万吨左右，同时库存小幅向上修复至1774万吨，存煤可用天数28天左右；从数据来看，电厂高库存已成常态，后期将处于缓慢消耗状态，对市场煤采购积极性提升有限。

中央气象最新预报显示，未来10天南方地区多降雨过程,西北地区东部、四川盆地、内蒙古中部和东北部、东北地区北部等地平均气温较常年同期偏低1～2℃，华北东南部、黄淮东部及新疆部分地区气温偏高1～2℃，我国其余地区气温接近常年同期。后续伴随着南方梅雨季节结束，高温天气来临，其耗煤需求或随之出现较明显增加，可持续关注电厂日耗变化情况。

28日，环渤海港口库存2060.6万吨，较昨日下跌24.6万吨。其中，曹妃甸港区库存较昨日下跌21.1万吨，京唐港区库存较昨日上涨2.5万吨，神华黄骅港库存较昨日下跌5万吨，秦皇岛港库存较昨日下跌1万吨。具体情况如下：

伴随夏季高温天气来临，煤炭自燃率提高，港口疏港工作有效开展，装船情况良好，调出量偏稳运行；不过，近日环渤海港口煤价上涨叠加发改委“迎峰度夏”保供指示，激发贸易商发运热情，铁路发运稳定下调入量较前期明显增加，在整体调出高于调入的情况下，环渤海四港库存小幅下滑。

锚地船舶数量

近日，港口资源呈现趋紧倾向，煤价持续上涨，终端电厂在耗煤需求上升预期下采购节奏略有释放，北上拉运积极性有所提升，环渤海四港锚地船舶数量较前期小幅增加。28日，环渤海四港锚地船舶数量95条，其中秦皇岛港29条，国投曹妃甸港8条，神华黄骅港49条，国投京唐港9条。具体情况如下：

28日，秦皇岛港调入量57.7吨，吞吐58.7万吨；神华黄骅港调入量61万吨，吞吐量54万吨；国投曹妃甸港调入量18.5万吨，吞吐量23万吨；曹二期调入量5吨，吞吐量14.9万吨；华能曹妃甸调入量6.7万吨，吞吐量7.9万吨；京唐老港调入量7.6万吨，吞吐量5.6万吨；国投京唐港调入量12.6万吨，吞吐量12.6万吨；京唐3640调入量14.3万吨，吞吐量13.8万吨。具体数据如下：

本周，长江口区域主要港口合计库存为834万吨，环比上期增加26万吨。一方面，两湖一江电厂招标需求零星释放，且拦标价格偏低，旺季预期叠加环渤海港口煤价持续反弹，贸易商看涨预期渐浓，实际成交有限，港口调出处于低位；另一方面，江内贸易商囤货需求增加，同时环渤海港口疏港政策效果逐渐显现，北上拉运船只陆续到港，沿江港口整体调入量有所增加。江内港口在调入大于调出的情况下，整体库存增加为主。具体数据如下：

6月具体情况如下：

三峡水况信息如下：

（1）天气

1.江淮江南北部有强降雨

未来10天，江汉、江淮、江南北部等地将有两次较强降雨过程，分别出现在6月28-29日和7月4-6日。

2.华南沿海将有明显风雨天气

7月1-3日，受热带低压影响，南海北部和华南沿海将有明显风雨天气。

（2）海况天气

28日08时至29日08时，黄海西南部海域将有5～6级、阵风7级的旋转风，东海北部海域、南海中西部海域将有4～6级、阵风7级的西南风，北部湾、南海东南部海域将有5～6级、阵风7级的偏南到西南风，南海西南部海域将有6～7级、阵风8级的西南风。东海北部海域将有轻雾，能见度不足10公里。

29日08时至30日08时，黄海南部海域将有6～7级、阵风8级的旋转风，东海北部海域将有6～7级、阵风8级的西南风，北部湾、南海中西部海域将有4～6级、阵风7级的西南风，南海南部海域将有5～7级、阵风8级的西南风。

6月30日08时至7月1日08时，东海东北部海域、南海中西部和东南部海域将有4～6级、阵风7级的偏西到西南风，南海西南部海域将有5～7级、阵风8级的西南风。

1、5月份日本煤炭进口量创2年来新低

 日本海关最新数据显示，5月份，日本煤炭进口总量（包括动力煤、炼焦煤、无烟煤和褐煤）为1391.19万吨，较上年同期的1581.14万吨减少11.98%，较4月份的1507.88万吨下降7.7%。

当月日本煤炭进口总量创2017年4月份以来新低。

分国别来看，5月份，日本从澳大利亚进口煤炭最多，为780.8万吨，同比减少17.6%，环比下降13.34%。

当月，日本从印尼进口煤炭量列居第二，为193.47万吨，同比下降19.23%，环比增长3.53%。

5月份，日本从俄罗斯进口煤炭量列居第三，为169.8万吨，同比增长5.99%，环比微降0.5%。

当月，日本煤炭进口金额为2029.2亿日元，同环比分别下降14.02%和12%。据此可计算当月煤炭进口均价为14580.16日元/吨，同环比分别下降2.32%和4.66%。

今年1-5月份，日本煤炭进口总量为7531.95万吨，较上年同期下降3.1%；进口金额为11167.5亿日元，较上年同期增长1.54%。（中国煤炭资源网）

2、兰州持续加大煤炭市场管控力度

6月25日，兰州市工信局发布消息，在兰州市加快推进煤炭经营市场体系建设中，红古区、永登县、榆中县、皋兰县的市场建设成效显著。

今年以来，兰州市加快推进红古区、永登县、榆中县、皋兰县一级煤炭市场的建设运行和二级配送网点的规划布局。

截至目前，永登县规划新建一个煤炭市场，建设场地约5亩，搭建厂棚800平方米，完成了土地等相关手续的办理；榆中县在榆中县三角城原造纸厂部分场地新建煤炭市场，新建场地23亩，已完成土地租赁、平整工作，项目建设招标程序已全部完成，并按照市场建设标准开展相关手续办理和建设工作；皋兰县主管部门已向县政府申请市场建设扶持资金67万元，目前已完成3380平方米场地硬化，100米污水、雨水管道铺设，18个厂棚基座建设，洗车台及沉淤池建设将于6月底完工；红古区完成500平方米厂房搭建和场地硬化工作，45米进场道路全部硬化，场地内设置彩钢围网，洗车台基础已建成，6月底前将完成管道喷淋装置。

兰州市工信局要求三县一区严格按照省、市煤炭市场建设标准和要求，对煤炭交易市场和集中配送体系中存在的问题自查自改，达到煤炭经营市场布局合理、证照齐全、厂棚建设到位、周边环境整洁、洗车台及污水处理设施完备的要求，建立长效监管机制，持续加大煤炭市场管控力度。（电缆网）

3、重庆煤监局要求强降雨时停产撤人

6月26日，重庆煤监局统计救援中心向全市煤矿发出强降雨预警通告，要求各煤矿企业提前做好强降雨天气防范应对工作，严格落实紧急情况停产撤人措施。

通告指出，接重庆市政府办公厅《关于做好强降雨天气过程防范应对工作的紧急通知》，预计26日夜间至28日夜间，重庆市自西向东有强降雨天气过程，主要降水时段为27日夜间至28日夜间。此次过程累计雨量东北部地区50～110毫米，局地180毫米；西部地区50～80毫米；其余地区20～50毫米。最大小时雨量50～70毫米。降雨时局地伴有雷电、阵性大风等强对流天气。

通告要求，各煤矿企业要提前做好本次强降雨天气防范应对工作，严格落实紧急情况停产撤人措施，严格执行领导到岗带班和关键岗位24小时值班值守制度等；各煤矿应急救援队伍要进入备勤状态，做好应急救灾物资、装备调度准备等；各级煤矿监管监察部门要强化重点信息跟踪、灾情险情上报和应急处置等工作。

记者在重庆煤监局统计救援中心了解到，到目前为止重庆煤监局还没有接到煤矿水灾和汛情危害报告。（中国煤炭网）

4、峰峰集团加大煤炭运输保畅通

上半年以来，面对国家加大环保治理力度、大力推进“公转铁”的形势要求，峰峰集团超前谋划、紧盯关键、精细管控，破解当前铁路运输紧张局面，全力提升铁路运力确保煤炭销售。

截至6月23日，超调20万吨完成煤炭运输任务，提前实现了煤炭运输“双过半”。二季度来，峰峰集团全力冲刺煤炭运输“双过半”，多措并举，采取有力措施，积极与北京路局、邯郸货运中心、邯郸车务站段等铁路部门密切沟通，加大铁路部门对峰峰集团日请车的批复力度，确保日请车平均保持在490车左右。

6月份还针对个别生产矿井受地区地质条件影响产量不均衡，以及自备车扣修力度加大，增加铁路运输难度的情况，积极联系铁路部门增加路运敞车和机车台次补充运力。与去年同期相比，铁路运输提高了5个百分点。

该集团运销分公司调运中心强化铁路运输精细化管控，提升铁路运输效率。积极协调各矿厂提高装车效率，加大装车力量的投入，缩短车辆在矿厂滞留时间。

加强日沟通、旬方案、月总结，每天与货运中心就日请批车计划进行沟通。根据用户需求，制定每旬铁路流向方案，提前报货运中心。每月就当月运输情况汇总，制定出下月运输计划，确保了煤炭正常销售。

与此同时，该集团拓宽运输渠道，加大精煤路海联运方式，上半年共发运4船，共计9.5万吨，弥补了铁路运输带来的影响，实现了铁路运输效益的最大化。(央广网)

以上小结为本日工作总结，对本文以及其中全部或部分内容的真实性、准确性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，仅供读者参考；如有错误，欢迎纠正；如有建议，请不吝赐教。