据外媒报道，一家奥地利工程公司Obrist Powertrain表示，可以让特斯拉Model 3车型的续航里程翻倍，但是成本可以降低一半。

　　Obrist Powertrain推出的特斯拉Model 3插电式混合动力转换技术称为“Obrist Mark II”，可通过一个“降级”电池组加上安装在前行李箱的汽油发动机，提供620英里（1000公里）的续航里程。该公司表示，如今，电动汽车的基础设施不完整、续航也不足、对于普通消费者而言价格还很贵，因此他们想出了“HyperHybrid”（超级混合动力）动力总成解决方案：一个对环境造成积极影响，同时无需花费很多成本的平台。为了实现这个平台，特斯拉Model 3车型中由2170电池芯制成的50 kWh电池组被更旧的、由18650电池芯制成的17.3 kWh电池组所取代，从而可以减轻很多重量。同时，车辆前行李箱上安装了一个双缸汽油发动机以及可替换的锂离子电池，最终实现了能源效率达到最高、具备无与伦比的紧凑性、价格低廉的Obrist解决方案。

　　17.3 kWh电池组系统的成本为2231.90美元，发动机的成本为1,339.14美元，整个系统的成本为3,571.04美元，与特斯拉Model 3的50 kWh电池组模块的成本相比，低了55%左右。

　　去年10月份，Obrist公司签署了首个改装Model 3的授权协议，期望不久可以达成第二份协议。该公司总部位于奥地利博登湖（Lake Constance），计划在2023年向公众推出首款HyperHybrid汽车。目前，一辆采用该技术的原型车正在德国与宝马i3车型一同接受测试，该公司创始人尚未公布该款车的具体名字。

　　虽然通过更换更小、更轻的电池模块，增加小型发动机以改装特斯拉Model 3的概念很有趣，但是该想法完全违背了人们购买特斯拉的初衷。很多特斯拉车主之所以购买特斯拉汽车是为了避免为车加油，应对全球气候危及。但是，增加汽油发动机却与这两个原因背道而驰。（作者： 余秋云）