新能源汽车卖出去了，不等于就高枕无忧了，还牵扯到售后问题。日常生活中，买了家电，出现损坏等质量问题，根本不用担心，为什么？因为它们的售后服务体系很完善，一个，人员就上门服务了。

　　传统燃油车有问题，都是去4S店，由4S店和厂家负责售后问题，消费者平时遇到的问题也基本都能得到解决。 像新崛起的这些新能源车型，由于这个行业现在度过了幼稚期，目前处于成长期，相配套的产业链并不完善，售后服务这一块就有些空白。像蔚来汽车，都是厂家直接负责售后，没有设4S店，在售后服务时肯定是劳心劳力，很多时候，这些服务人员要“到处”找车，而不是坐在店里等车来。

　　售后如果跟不上，会影响它的销量，买新能源汽车售后还有一个尴尬，修不起，修不了。 修不起是因为动力电池出现故障的话，更换成本太高，占一辆车总成本的60%还多，而更换电池又不受到政策补贴，就出现了换电池比换车还贵的情况，这谁换得起？还修它干嘛。

　　修不了的意思是，有些传统车企生产了新能源汽车，也有自己的4s店，车主去4S店维修保养，4s店的人员并不具备电动汽车的技能，总不能用车主的车来练手吧？ 所以，新能源汽车，在售后服务方面确实存在诸多问题，处理不好会严重影响消费者的心情，口口相传的口碑，对车企的影响也是挺大的，容易出现恶性循环。

　　不论是造车新势力还是传统车企，都要重视售后服务这一块，建立健全售后机制，提高售后人员的技能水平，加强提高售后人员的服务态度，维护好品牌形象，做到对企业负责，对消费者负责，对自己负责。