5月底以来，工程安撤公司承接了3313工作面回撤工程，作为集团公司重点工程，面对全省较大的ZY13000/30/65D型液压支架，首次回撤、拆解全流程施工，并且存在防灭火压力大、工期紧、环节多、任务重等多重困难。

因首次拆解该型号液压支架，如拆解不能顺利进行，将成为制约该工作面是否按期回撤的关键环节，可谓“拆解快回撤快、拆解慢回撤慢”。面对技术难题，该公司勇于挑战、超越自我，创新推行了“多级拆解法”，完成了该工作面的阶段性胜利。

该公司科学优化了液压支架拆解系统，在工作面机头、运输巷、运联巷，分为三级拆解。一是在工作面机头的拆解，利用运输车将液压支架运至机头处，拆解液压支架底座与四连杆销轴（靠煤壁侧销轴留一半）、尾梁千斤顶销轴、挡板。

二是在运输巷硐室的拆解，该公司在运输巷硐室布置了四个风动葫芦，由里向外间距依次为：2.8m、2.4m、2.4m，利用风动葫芦在硐室拆解液压支架的顶梁、掩护梁、尾梁、上连杆、平衡千斤顶销轴等。

三是在运联巷的拆解。该公司在此地点布置了两套风动葫芦，间距为1m，拆解液压支架的立柱，并进行装车外运。

另外，原先拆解液压支架的顶梁、掩护梁、尾梁，工序为起吊拆解，人员需登高作业，为解决此问题，使用四套风动葫芦与顶梁、掩护梁整体连接，将上盖整体落至底板进行拆解，加快回撤进度，无需人员登高作业，确保人员安全、加快回撤进度。

在采取多点拆解法后，3313工作面显著提高了液压支架的回撤进度，达到了日撤5架、最高6架的水平，截止到7月12日，工作面126架（含端头架1架），已回撤119架，工作面撤除工程进入了尾工，胜利在望。