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煤炭价格大跌 运输商生意不好改拉沙土

  煤炭价格日益下滑,一天比一天低,这让不少煤老板、运输商、煤矿企业、原煤下游的炼焦、煤化工企业以及当地政府部门,格外忧心。最近几周以来,煤炭价格比去年每吨下降100元左右,有的煤老板资金被套住,只好低价赔本卖;有的运输商不拉煤炭改拉沙土;有的煤矿积压近10万吨煤炭;有的煤矿开始裁员……

  煤老板:损失上百万

  “今年生意不好做啊!”这是记者采访陕北一些煤老板时听到最多的一句话。从事煤炭贩卖生意的高老板昨天对记者说:“我的这个煤厂,去年七八月份时,一个月平均出煤2000吨,主要运往天津、山东、秦皇岛等地,如今这些地方的煤大量库存,根本不要我们这里的煤,导致我的煤厂现在一个月平均出煤量急剧降到400吨左右。我现在根本不敢储存煤,每天根据客户需求量的多少,再从煤矿运回多少煤,原来一天有100辆左右的车进进出出,现在只有10辆车进出。”

  而高老板的老乡赵老板更郁闷,去年以高价买的煤存放到煤厂,现在只能以低价卖出。“去年我以400元/吨买的5500大卡的煤,经过分选,本以为今年行情不错能卖个好价钱,可没想到今年煤炭价格一路下滑,本以为能反弹,可市场需求量一直疲软,导致我的煤厂库存积压近万吨,大批的资金被套住,不卖的话资金无法周转,卖的话一吨350元左右,加上这半年来的其他成本费用,至少损失上百万元。”

  运输商:不运煤炭改拉沙土

  刘云之前是一名司机,一直帮老板运输煤炭,去年年初他觉得运输生意非常好,便独立出来,自己也当起了老板,分期付款花90多万元买了三辆运煤的大卡车,随后在陕北、内蒙古等地从事煤炭运输生意,一般是从煤矿拉煤运输到山西等地,从而赚取运输费。“去年那会儿生意好啊,从内蒙古到山西,运费150-160元/吨,一辆车能拉26吨,也就是说3900元-4160元,不堵车的话一天一个来回,堵车的话两天一个来回,除去养路费、运管费、卸煤费、车辆维修费、司机月工资5000元等成本费用,跑一个来回1辆车能赚1700元-2000元。”

  没想到今年从5月份开始,运输生意越来越差。由于煤炭生意不好,运费降到80-90元/吨,司机工资涨到6000元,就这有时候还没有生意可做。“去年这会儿,府谷通向山西保德的一条运煤公路,因为运煤大车太多,常常一堵塞就是两三天。而今年这会儿稀稀拉拉的拉煤车,一路畅通。唉,没办法,上个月我只好卖了一辆车,去年30多万元买的现在卖了16万元。我现在也不拉煤了,在榆林改拉沙土了。”

  煤矿:积压近10万吨煤炭

  据了解,铜川某煤矿是一个有50年历史的老矿,年设计能力为120万吨。建矿50年来,累计生产原煤4564万吨,上缴利润近10亿元。但今年以来的煤价持续下滑,让该矿2012年实现盈利1000万元的计划也成为奢望。工作人员说,如今有近10万吨的煤炭库存,比上次金融危机时还萧条。陕北某煤矿,由于生意越来越不好,便开始裁员。业内人士说,不仅如此,原煤下游的炼焦、煤化工等行业增长放缓,也给在煤这个链条上大做文章的传统资源地区的经济增速形成拖累。

  针对目前市场形势,一些煤炭企业纷纷想法“自救”。比如神东煤炭集团,积极采取措施应对市场变化,让广大员工了解当前全国的煤炭市场下行走势,清醒认识煤炭销售面临的严峻形势;进一步细化成本控制措施,严格推行全面预算管理、定额管理,从生产布局、设计,设备选型、调剂等方面入手;针对布尔台煤矿、乌兰木伦煤矿和大柳塔煤矿活鸡兔井等多煤层回采的矿井,合理安排生产接续,通过配采保证原煤质量的稳定等等。

  分析:下半年或能平稳较快发展

  记者采访时了解到,截至6月30日,全省煤炭库存量330.40万吨,增幅31.80%;

  我省煤炭价格较上年每吨下降了100元左右。

  那么,煤炭价格下半年还会反弹吗?面对能源资源所存在的问题,相关部门目前已制定措施应对:把销售放在第一位;认识到6、7、8月一般是用煤用电的淡季,从9月始天气转凉,进入用煤用电的旺季,要抓住9月的契机,促进煤炭、电能等的生产;要抓住煤的转化。该负责人还说,我省下半年能保证煤炭产业平稳较快发展。而一些煤炭分析人士则说,下半年煤炭价格反弹的机会比较小。 

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