8月份，国际动力煤市场一路下滑，国际三大动力煤现货价格指数持续四周下跌，弱势震荡格局明显。短期内国际动力煤的需求将会持续疲软，煤炭价格依然承压。随着下游钢市“寒冬”一直未见暖阳，导致国际焦煤需求不断下降，后市或将筑底反弹。

　　国内方面，8月份，动力煤市场弱势企稳，但运行环境并未得到根本改善，未来国内动力煤市场仍将弱势调整，后市煤价或将以震荡为主，大幅回升几率不大；炼焦煤市场大幅下行，产地价格和钢厂采购价均有下调。8月下旬开始，山西、山东等地部分中小煤矿纷纷减产停产，可能会抑制焦煤继续下跌的空间，短期优质主焦煤价格跌幅有望趋缓。

　　煤炭海运方面，全月受台风、强降雨等恶劣天气影响较大，行情以小幅上涨为主，市场整体向好。随着我国煤炭市场逐渐企稳，再加上9月份大秦线检修，预计后市将出现旺盛态势，沿海煤炭运价也有望大幅上涨。

　　一、国际煤炭市场

　　1、动力煤: 价格持续滑落 后市仍将小幅下探

　　8月份，国际动力煤市场一路下滑，国际三大动力煤现货价格指数持续四周下跌，弱势震荡格局明显。截至8月31日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数报收为91.02美元/吨，较月初下跌1.84美元/吨，月跌幅1.98%；欧洲ARA三港动力煤价格指数为91.17美元/吨，较月初大幅下跌5.17美元/吨，月跌幅5.37%，本月跌幅排名第一；南非理查德港动力煤价格指数报收至87.10美元/吨，较月初下跌3.91美元/吨，月跌幅4.30%。

　　图表1 8月份国际三大动力煤现货价格指数

　　图表2 国际动力煤价格走势

　　8月上旬，受哥伦比亚煤运干线的铁路工人大罢工影响，造成该国煤炭输出受阻，进而影响全球煤炭供应收紧。加上美国大量大量出口页岩气，能源企业纷纷转向天然气，也使得该国前期大量涌入国际市场的煤炭减少，因此导致8月上旬的国际动力煤价格较7月下旬相比有增幅，国际三港的动力煤价格均上涨。

　　8月中旬，美国能源信息署(EIA)发布《2012年能源展望报告》称，将陆续关闭大量燃煤机组，预计2012年关闭57座，目标是彻底停止美国的煤炭业。同时美国国内煤炭厂商纷纷向国际市场上寻找出口且煤炭产能有进一步扩大趋势，上半年该国科罗拉多州煤炭产量同比增长14.5%，该消息对国际煤价造成新一轮冲击，使得原本就供需宽松的国际动力煤市场更加“雪上加霜”。

　　8月下旬，澳大利亚新南威尔士州猎人谷煤炭铁路运输干线检修，纽卡斯尔港煤炭出口量大幅下滑，后期随着检修完毕煤炭的运输逐渐恢复，一定程度促使煤炭价格下滑。同时持续三周的哥伦比亚铁路罢工事件也逐渐接近尾声，炭铁路运输重新恢复，国际煤价也随之回落。

　　综合来看，当前全球经济进一步减速，经济放缓趋势日益明显，在国际宏观经济未有实质好转的情况下，国际动力煤的需求将会持续疲软，煤炭价格依然承压。预计后市行情仍不容乐观，将持续小幅下探态势，震荡下行。

　　2、炼焦煤:受制于下游需求疲软 价格一降再将

　　8月，随着全球经济增速的放缓，钢市“寒冬”一直未见暖阳，导致焦煤需求不断下降，国际炼焦煤价格亦是一降再降，截至8月末，澳洲主焦A<8(A<8V23S<0.5G>85Y18)下调100元/吨，澳洲主焦A8(A8V28S0.8G95Y20)提货价1400元/吨。

　　8月上旬，日本钢铁公司正与莫桑比克政府进行最后谈判，其将在莫桑比克国内获得煤炭开采权。在获得开采权后，日本钢铁公司将开始建设采矿设施，并于2014年或2015年开始生产炼焦煤。该项目将帮助新日铁每年满足7%的炼焦煤需求，其总量约达2000万吨。