继7月份需求温和复苏后，印度致力于疫后经济复苏，8月份该国煤炭进口量再次出现下降。


汤森路透社Refinitiv船舶追踪和港口数据显示，8月份，印度动力煤和炼焦煤进口总量在1220万吨左右，其中包括8月末正在卸货的7船煤炭。

当月印度煤炭进口量明显低于7月份的三个月以来高位1270万吨，较上年同期的1603万吨下降24%，进口量减少主要是受需求疲软影响。

根据8月份的预估数据，今年1-8月份印度煤炭进口总量预计约为1.296亿吨，较上年同期下降18.9%。

印度是全球第二大煤炭进口国。为遏制新冠肺炎疫情传播，今年3月份，印度国内实行了封锁措施，导致煤炭和电力需求大幅下降，印度进口煤市场也受到了沉重打击。

印尼是印度最大的动力煤供应国，今年前8个月，印度从印尼共进口动力煤4640万吨，较上年同期的6025万吨下降23%。同期，印度从澳大利亚进口炼焦煤同比下降23.28%。
 
煤价下跌
 
印度煤炭进口大幅下降也对煤价带来下行影响。globalCOAL交易平台数据显示，8月中旬，澳大利亚优质低挥发炼焦煤离岸价降至105美元/吨左右，创2016年8月份以来新低。今年8月份，印尼动力煤参考价（HBA）也创下引入该价格以来最低50.34美元/吨。
 
除印度外，日本、韩国等主要亚洲进口国需求下降也对煤价带来下行压力，而中澳两国政治局势紧张也可能会影响中国煤炭进口量。

关键问题在于，未来印度经济及煤炭需求会像中国一样实现V型复苏，还是会继续放缓？

今年第二季度，印度经济较上年同期缩窄23.9%。尽管印度政府希望实现经济复苏，但大多数人仍对此持怀疑态度，且政府仍未实行重大的经济刺激措施。

此前，印度政府宣布未来几年内将缩减动力煤进口，以提振国内煤炭行业，而新冠疫情爆发也为印度增加国内煤炭产量提供了机会，从而增加了印度动力煤需求的下行风险，使疫情导致的需求暴跌演变成为结构性下降。
 
此外，印度还致力于实现雄心勃勃的可再生能源目标，同时加强输配电基础设施建设，随着可再生能源占比不断提高，印度正在减少对煤炭的依赖。

鉴于印度国内缺乏较高级别的油气储备设施，加之印度政府计划增加钢铁产量，因此预计未来炼焦煤需求前景将略好于动力煤。