国务院新闻办公室举行中外记者见面会，来自贵南高铁建设一线的周军伟讲述了高铁建设给山区百姓生活带来的翻天覆地的变化。铁路部门通过创新建设帮扶模式，打通“大动脉”，畅通“微循环”。（央视网 11月19日）
　　
　　贵南高铁是广西首条时速350km每小时的高速铁路。届时，南宁到贵阳的时间将缩短至2小时。在2023年贵南高铁全面开通以后，沿线环江，金城江等地区将步入高铁时代，将实沿线现贫困山区城镇化发展，沿线人民群众脱贫致富为助推经济发展协调，为经济快速持续增长打好坚实的基础。
　　
　　加大贫困地区建设力度。在全国目前的存在的14个集中连片特困等老少边贫地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，占铁路基建投资总额的78％；投产新线3.6万公里（高铁2万公里），占全国投产新线的83％。这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。在完善贫困地区铁路网的同时，铁路部门还统筹推进无轨站建设，助力贫困地区融入“高铁经济圈”，打通群众出行与物流运输的“最先和最后一公里”。
　　
　　带动贫困地区经济发展。穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族聚居区的贵南高铁，是国家“十三五”交通扶贫16个重点铁路项目之一，也是国铁集团铁路建设扶贫滇桂黔石漠化区精准扶贫项目。它连通山坳里各个村寨，畅通出行条件，帮助贫困地区群众改善生产生活条件。常言道“火车一响，黄金万两”铁路交通运输已经是现代化发展不可或缺的重要保障。打破原有贫困地区的交通阻碍，高铁就可以充分发挥其利用率，效率高，运力大等特点，可以让贫困地区的人们能够走出去，外面的人都够进得来，为贫困地区的农副产品打开销路。高铁作为一条纽带把经济发达地区与贫困牵连在一起，使得经济发达地区可以和贫困地区实现经济互通，而经济间的互相流通可以更快速的带动贫困地区脱贫致富。
　　
　　“交通强国，铁路先行”铁路部门加大建设力度，全力帮助贫困地区整体脱贫致富，通过创新建设帮扶模式，打通“大动脉”，畅通“微循环”诠释着人民铁路为人民的宗旨。（文/王敏行）