"我们终于看到一些迹象显示(巴拿马型船)人气改善.大西洋运价似乎正触底并小幅上升"船舶经纪商Fearnleys在研究报告中称.
"尽管中国处于假期(海岬型船)费率持续攀升.主要推动因素是去程市场...短期人气看涨"
波罗的海干散货运价指数劲升47点或6%至845点.该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.
波罗的海海岬型船运价指数大涨135点至1873日均获利激增1404美元或15%至10518美元为1月以来最高水准.海岬型船舶通常的载运量是15万吨货物主要是铁矿石和煤炭.
铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素.
市场预期中国钢厂在10月1-5日黄金周后将会补充铁矿石库存这提振海岬型船运价.
波罗的海巴拿马型船运价指数劲扬近10%至544点该型船舶日均获利大涨377美元至4334美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物.
灵便型船舶和超灵便型船舶的日均获利则分别降至6552美元和8390美元.
