兰格钢铁信息研究中心市场18日监测显示，9月份中下旬部分地区焦炭价格小幅上涨，华北、华东部分地区价格率先上调，河北邯郸地区、河南洛阳地区、华东地区、东北地区的二级冶金焦出厂含税价在每吨1250-1400元。比起9月初的每吨1150-1200元的价格，已经出现小幅回升。
兰格钢铁网研究员徐海峰表示，18日国内焦炭市场整体走势趋稳，随着此波焦炭价格的上涨，目前国内多数焦企的出货情况多有改善。
兰格钢铁信息研究中心主任侯志芸对本网表示，前期焦炭市场不景气，8月份山西省焦炭产量665.1万吨，同比下降18%；8月我国出口焦炭总量为5.4万吨，同比大幅下降78%。
到9月初，焦炭整体价位已跌至2009年低点。9月上旬，国内炼焦煤市场价格整体下跌80-100元。9月份国内焦炭市场呈现阶段底部调整态势。10月份国内焦炭市场才暂别下行通道，呈现小幅回升态势。
徐海峰表示，从市场情况来看，上游炼焦煤市场近期涨势较好，短期内对于焦炭价格的支撑明显增强。下游钢厂现阶段对于原料的库存相对偏低，短期或有增加焦炭采购的意愿。但是，目前焦炭市场供大于求的局面仍然存在。
前几个月焦炭生产商一直在降低产量，1-8月份国内焦炭产量累计2.96亿吨，同比减少4%。但是，今年很罕见的出现了焦炭压港的情形。
日照港(2.75,-0.02,-0.72%)是我国较大的焦炭港口之一。日照港集团股份一公司和三公司近期都遭遇了焦炭压港。股份一公司煤炭装船业务负责人赵先生对本网表示，日照港仅一公司8月份库存最高时的堆场量就达到250-260多万吨，近期稍稍缓解，也有210多万吨的库存量。
分析人士表示，作为钢铁企业的基础原料，焦炭的刚性需求一直存在。压港情形比较罕见。而目前房地产行业不景气影响到钢铁企业，直至已经影响到上游作为基础原料行业的焦炭。此外，目前出现的焦炭压港，也不排除前期贸易商投机嫌疑导致。
