10月1日19时，随着最后一片重达100吨的24米桥梁平稳落在桥墩上，标志着由中铁八局二公司承担的重庆东环线野竹沟双线特大桥架梁施工顺利完成，为重庆东环线的早日通车打下坚实基础。(上游新闻)
　　
　　据成都局集团公司相关负责人介绍，东环线含东环线正线、机场支线、黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围。重庆铁路枢纽东环线线路等级为I级，双线，速度目标值160公里/小时，线路全长近159公里。
　　
　　带动沿线产业发展，加快重庆城区城市化进程。茶园新区作为重庆规划的城市副中心，工业园区的优势正在助推区域发展。据了解，重庆东站将位于茶园共和村，高铁主要的路线是重庆铁路枢纽东环线，在2017年全线开工，预计今年年底竣工投用。铁路东环线是客运货运双线路，建成后，可开通城迹客运列车和城际货运列车。那时，茶园经济圈发展也开辟了一片新天地。
　　
　　打造综合交通枢纽，助推沿线地区可持续发展。铁路枢纽东环线串起重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，可为节点客流转换提供快速客运通道。同时，沿线各站与城市轨道交通、地面公交等方式便捷换乘，实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流，是主城区东北部城市快速通道。在将来，北站到机场时间缩短至10分钟。
　　
　　随着重庆城镇化水平的不断提高，卫星城市与主城区的客货交流不断加大，未来东环线将承担市郊铁路引入主城的衔接转换功能，其建设对于引导城市长远、有序发展具有举足轻重的作用。
　　
　　开通东环线后，城市轨道交通、地面公交方便换乘，主城外围各工业组团、物流基地串联，客运、货运交流加速，溢出效应明显，我们拭目以待!（文/马霖）