12月3日，2020年度铁路“五个一百”网络正能量优秀作品(平台)评选结果揭晓。100篇网络正能量评论、100个网络正能量人物故事报道、100堂网络正能量理论微课、100个网络正能量文化作品、100个网络正能量铁路新媒体平台脱颖而出，并向全路公布。其中，一部名为《高温下的坚守 焦柳线上最后的“洗肺工”》引起了公众广泛的热议。
　　
　　高铁、电力机车是铁路运输大动脉的主力军，但在广西柳州至湖南怀化的焦柳线上，内燃机车牵引的列车仍是运输的主角。为了确保旅客能够安全顺利地出行，柳州机务段检修车间的工人们，每天都要钻进六七十摄氏度高温的内燃机里进行机车检修工作。检修工人覃东肖一天的工作从清理冷却单元开始，列车常年在野外奔跑，冷却单元积攒了很多灰尘，影响机车散热，轻则导致动力下降，重则造成机车部件烧损，因此夏天确保机车及时散热尤其重要。冷却单元进行一次清理作业大概需要二十多分钟，除尘作业完毕后，覃东肖已是满脸污垢。虽然他戴着面罩，但是汗水夹杂着灰尘还是把他的脸弄得黑乎乎的。随后，覃师傅还要逐一检查柴油机零部件螺栓是否松动，干了18年，覃师傅练就了一听声音就能辨别出螺栓是否松动的绝技。尽管是夏天，覃师傅也穿着长袖作业服，因为零部件表面温度高达八九十摄氏度，核心部件高达一百多摄氏度，一不小心就很容易被烫伤，因此穿着长袖作业服能更好地进行自我保护。 检查车顶的百叶窗是覃师傅的最后一道工序，一台机车有两百多片百叶窗，日常一名工人一天要检查七八台，起码有一千多片。到了高峰时段，检查车子的次数比较多，一天大概要检查两千片百叶窗。
　　
　　据了解，焦柳线电气化改造即将完工，电力机车将取代内燃机车担当牵引工作，然而我国还有许多线路建设年久，没有进行电气化改造，还有许多内燃机车钳工从事内燃机车的检修工作，在每一个运输繁忙时期坚守在各自的岗位，用自己的一身本领“治疗”车辆上的“疑难杂症”，默默守护着铁路的运输安全生产。
　　
　　（文/韦超）