据媒体报道：经过两年时间建设，北京与雄安新区的半小时交通圈即将形成。记者获悉，作为京雄城际终点站的雄安站正在进行全面室内外装饰装修工作，今年年底将竣工投用。建成后的雄安站，不仅是京雄城际铁路上规模最大的车站，同时也将是亚洲最大的火车站之一。
　　
　　作为承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线“京雄城际铁路”， 不仅对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远的影响，可以说，“京雄城际铁路”具有重要的交通地理位置。
　　
　　京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路，向南途经北京市大兴区，河北省廊坊市、霸州市，至雄安新区。北京至雄安城际铁路项目建成后，从北京城区到雄安新区仅需30分钟，对服务雄安新区建设、推动京津冀协同发展，具有重要意义。作为重要的客流集散地，严格意义上来说，高铁雄安站并不是这条铁路真正的终点，延伸的钢轨还会继续往南延伸，贯通八纵八横通道中的新一纵。
　　
　　京雄城际是中国高铁智能化的“新标杆”，在正式开工之前的地形勘察阶段，铁路工程师们就使用 BIM(建筑信息模型)等技术，在电脑上模拟出了整条铁路线路，并且达到了毫米级的精度，能与现实一一对应。在铁路桥梁摸具浇筑前，还有机器人仔细清扫角落，确保模具和浇筑件的吻合准确性。京雄城际铁路每一块铺设的轨道中，还嵌入了智能信息卡片，可以实现质量细节随时追溯。
　　
　　在不久的将来，京津冀地区必将打破过去一亩三分地的思维，冲破根深蒂固的行政壁垒，“交通强国，铁路先行”的意义在此刻得到最大意义的体现。（文/弋俊杰）