京雄城际铁路预计于今年年底正式开通运营，目前沿线各车站建设进入收尾阶段。昨日，北京青年报记者走进京雄城际铁路终点站——雄安站进行探访。这座被称作“青莲上的露珠”的火车站很特别，首次出现的装配式吸声站台墙，可以降低列车进站引起的噪声；屋面铺设的4.2万平方米光伏板，让车站可以晒着太阳发电，所发的电可以满足自身的照明用电需求；智能的服务系统、管理系统和感知系统让它名副其实地成为一座智能车站。京雄城际铁路预计今年年底全线开通运营，届时，北京到雄安新区可实现一小时通达。
　　
　　据了解，由中铁建工集团、中铁十二局、中建三局承建的雄安站于2018年12月1日开工建设，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光廊”。“光廊”将车站天然划分为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。
　　
　　总建筑面积达到47.5万平方米，相当于66个足球场，建筑高度47.2米。雄安站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层。作为雄安新区首个开工建设的大型基础设施工程，京雄城际铁路雄安站站房预计今年年底投入使用。