2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。(12月21日中新网)
　　
　　近年来，铁路调图已逐渐呈常态化，民众对于“调图”这个词也不再陌生。此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革、着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。
　　
　　图有所调，意有所图。铁路线即民生线，尽管我国的高铁运营里程已经突破3.6万公里，是全球运营里程最长的国家，但受区域发展的不平衡，个别三四线城市仍在为火车过境设站而奔走。此次调图最大的亮点就是铁路部门充分运用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力。如，连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，连云港至镇江最快2小时9分可达;新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史，进一步提高了新疆铁路运输能力……坚持以客货运输需求为导向，紧密结合铁路新线开通，积极拓展运输能力，释放出更多更优质的铁路出行福利，不仅拓宽了人们追梦的空间，更是会带动区域经济发展增加更多着力点，为流动的中国增添动力。
　　
　　列车有终点，服务无止境。铁路是国民运输的“大动脉”，承载着巨大的运输发送量，作为一个为数亿民众服务的传统运输企业，其服务的质量与民生的品质已然产生了不可分割的羁绊。此次调图中，铁路部门着力满足旅客出行多元化的需求，在既有高铁、普速线路精准制定客车开行方案，增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列。优化部分普速旅客列车开行方案，佳木斯至北京的K350次旅行时间由27小时32分压缩至23小时37分，太原至上海的K374/1次、海口至哈尔滨西的Z112/3次旅行时间进一步压缩……铁路调图调出了人们生活的便捷和美好，曾经畅想的“说走就走”旅行变成了现实。眼下，铁路出行不仅成为小康生活、品质生活的代名词，也为交通出行在舒适、高效、便捷等维度上树立了新的标杆。而这背后，是铁路部门契合市场紧跟民需不断自我完善的实际行动，也是铁路部门持续深化供给侧结构性改革、提升铁路供给质量的真实写照。
　　
　　立足发展谋创新，情系民生在图中。纵观铁路部门的一次次调图，都是一步步在民生建设的蓝图上描绘出属于铁路建设的绚烂图案。可以说，将铁路发展惠及于民生，这是中国发展的标志，更是不断增进民生福祉的体现。(戴治国)