12月23日，随着大型养路机在临沧完成大临铁路最后一段线路的精调作业，标志着大临铁路全线精调作业全部完成， 这也是列车上线运行前最后一项施工作业。
　　
　　12月25日，开行动态检测车对全线整体质量进行复检，为按期开通运行做好最后的准备。
　　
　　“精调作业就是使用大型养路机械补充石砟、调整线路几何尺寸、提升道床，除去线路必要的坡度， 相当于每200米线路的头和尾之间，水平、高低、方向等数值误差不超过0.5毫米，确保通车后列车开行安全、平稳。”昆明工务机械段大临线施工现场工程师汤辰说。
　　
　　正在建设中的大理至临沧铁路是云南省“八出省五出境”铁路网中的重要通道，大临铁路北起大理，经大理州的巍山县，跨越澜沧江经云县至临沧市，开行旅客列车时速为160公里。 由于沿途山体地质情况复杂、河流湍急，桥梁隧道密集，对线路精调质量和施工标准都提出了较高要求。
　　
　　“为了克服大机设备作业时间长、昼夜温差较大、现场故障检修条件差等困难，我们每次作业前后要根据现场情况，对捣固头、液压装置等部位进行检查保养，避免大机故障影......（）