连接北京和雄安新区的京雄城际铁路今天（27日）全线开通运营，雄安站同步投入使用。 北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。（摘自中国青年网）
　　
　　京雄城际铁路全线开通，高速、高频、低噪音成为媒体争先报道的主要亮点。铁路优质高效的供给方式，为社会呈现了优质理念和产品的范本。
　　
　　高速让品牌影响力进一步增强。城际铁路为连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，有着特殊的属性，一般设计速度200km/h及以下。而京雄城际铁路线路全长91公里，最高设计时速350公里。显然，京雄城际铁路速度上已经打破了常规城际铁路的规定，让列车的奔驰速度更快捷，满足了不断升级的需求。
　　
　　京雄城际铁路全线开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。雄安作为国家级新区，城市发展进入快车道，交通循环节奏加快，增加开行列车的频次，可以提前做到交通均衡。
　　
　　在京雄城际铁路上，有一段八百四十多米的全封闭声屏障，解决了高铁列车运行噪音对沿线集中居民区的影响问题。350公里时速条件下，高速铁路桥梁全封闭声屏障是第一个，是国内外的首例。根据我们现在的测试结果，它的降噪效果在18到20分贝，列车过的时候，基本听不到噪声。可以说，低噪音对列车的运行并没有实质性的影响，然而，大量投入资金人力物力，其实是牢牢把握了高质量发展的要义，体现了构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的战略定位。（文/姜利康）