随着中国对澳大利亚煤炭进口的禁令生效，全球主要煤炭进口国和出口国之间的供给路径正在重新调整。


作为供给方，印尼和澳大利亚主导着全球煤炭贸易，其中印尼在动力煤（主要用于发电厂）方面排名第一，而澳大利亚是炼焦煤（用于炼钢）的最大出口国，也是动力煤的第二大出口国。

作为需求方，中国是世界上最大的煤炭进口国，而印度排名第二。

此前，中国的主要煤炭供应国是澳大利亚，但这种情况在去年下半年结束，因为中国通过非官方措施禁止了澳大利亚煤炭的进口。

尽管印尼是中国的第二大供应国，但随着澳大利亚对华出口下降到几乎为零，印尼的需求出现了激增。

对印度来说，情况发生了逆转，澳大利亚可能取代印尼成为印度煤炭的最大供应国。过去，澳大利亚只向印度出口了相对少量的炼焦煤。

从路孚特公布的具体数据上看，去年12月，中国从澳大利亚进口的煤炭仅为44.75万吨，为2015年1月开始编制船舶跟踪数据以来的最低水平，远低于2020年6月964万吨的最高水平。

然而，同期中国从印尼的进口量飙升至1219万吨，轻松超过了2019年4月创下的1047万吨的纪录，几乎是去年11月430万吨的三倍。

12月，印度从澳大利亚的进口量为624万吨，高于11月的506万吨和10月的548万吨，近三个月的进口量均超过了2019年12月创下的481万吨的历史最高纪录。

印度12月从印尼进口565万吨，低于低于11月从澳大利亚进口的582万吨和10月的675万吨。

值得注意的是，澳大利亚出口到印度的煤炭主要是炼焦煤，但船舶跟踪数据显示，动力煤的出口量也在增加，这可能是澳大利亚矿商寻求新市场以弥补对华贸易损失的结果。

尽管流动数据清楚地显示出中国禁止澳大利亚进口造成的变化，但对价格的影响也十分显著。

根据大宗商品价格报告机构阿格斯的评估，1月8日那一周，印尼达到每吨45.56美元，为2018年7月以来最高。

自9月创下每吨22.63美元的当年低点以来，煤炭价格已上涨101.3%。