寒潮又来了,这种天气中,高铁动车各类设备容易发生冻结,需要给它们热热身。今天上午,记者在南京动车段南京动车运用所看到,十几辆动车停放在段内。现在晚间的气温已经到零下,动车需要进行一系列“防寒打温”操作保障平稳运行。
在寒冷天气中,停放在动车段的列车要一直通电,每隔一小时就要进行一次车门检查,8节车厢30个侧拉门依次启动开合,热热身防止冻住。地勤机械师张超做侧拉门试验时发现,由于夜间温度零下,车外有水滴进入车门缝隙,冷热交替产生冰晶,造成3号车厢一侧车门无法打开。按照流程,张超先检查了是否存在机械故障,排除后,用开水对车门化冻,再用擦拭纸把水吸走,车门恢复正常。
同样,车辆的制动系统也需要每小时检查一次。地勤机械师陈志伟介绍,通过对驾驶室的制动手柄操作,观察其在不同位置制动气缸的压力是否正常,配合车下机械师观察制动夹钳是否正常,有没有因为冰雪被冻住等,由此可以判断车辆的制动系统能否正常运行。在动车段过夜的动车,地勤机械师还要将列车的水箱,热茶水炉里的水排掉,防止水箱结冰造成管道破裂。“在第二天列车上线以前,还要重新上水,......()