1月9日，在江苏苏州桐泾路北延工程穿越沪宁城际高铁施工现场，多名专家学者、媒体和施工人员一起见证了最后一根隔离桩钻入沪宁城际桥下，直径13.67米的大直径盾构隧道顺利穿越沪宁城际高铁下方，过程检测数据显示累计沉降量小于1毫米。
　　
　　由中铁第五勘察设计院集团有限公司负责勘察设计的这个工程完成了难度极高的“穿越之旅”——大直径盾构顺利穿越时速350公里的沪宁城际高铁，而过程检测数据显示累计沉降量未超过1毫米。
　　
　　中国工程院院士钱七虎表示，该项目在高铁不停运的情况下实现大直径盾构机掘进施工，这在国内尚属首次。据他了解，这在世界上可能也尚属首次。
　　
　　该工程位于苏州站西侧约2.1公里，线路全长2490米，隧道设计为双洞六车道，是苏州城市总体规划“七纵五横”中“七纵”主干路的重要组成部分。打通这条路要穿越万顺楼、报恩禅寺等古建，还有山塘河和运行中的沪宁城际高铁、京沪铁路、北环快速路等重大风险点。
　　
　　让许多施工单位都觉得难以完成的是，这些风险点都集中在短短400多米距离内——盾构掘进，30米即侧穿万......（）