钢轨上只能跑火车？那可不一定！这种自带黄色小雨衣的四轮萌车你绝对没见过！
　　
　　“小黄车”学名叫做RT18—D型双轨式钢轨超声波探伤仪。在中国铁路呼和浩特局集团公司呼和浩特工务段，铁路小哥们就是驾驶这台座驾进行日常探伤作业。别看萌萌哒像个玩具,人家可是身价百万,只是速度跑不快。
　　
　　铁道线上的钢轨长期受到火车车轮的辗轧和碰撞，日积月累会受到不同程度损伤，比如形成细小的裂纹。
　　
　　如果这些细小的裂纹没有被及时发现，逐渐变大可能会造成钢轨断裂，严重影响铁路运输安全。火眼金睛的“小黄车”就是用来检查钢轨“内伤”的神器，只需要跑上一圈，哪个部位有损伤，TA都掌握得明明白白。
　　
　　“天窗”点一到，“小黄车”就准备出发啦！探伤运行时速可达15公里，单次可探测15到25公里。配备超声波探头的检查轮从钢轨上一过，各项监测数据就被立刻采集到操作台上的笔记本电脑中。这里喷出的可不是水，而是耦合剂，能够填充钢轨与探头接触面之间的微小空隙，减小超声能量的反射损失，同时减小探头面与钢轨间的摩擦。
　　
　　“小黄车”操控性能出色，不但能“定速巡航”，还可以“进退自如”，对钢轨伤损可疑部位进行反复检测，到底谁来驾驶呢？“小黄”可乘坐4名作业人员，其中包括作业负责人、现场防护员、探伤检测员、机械操作员。可不是谁都能坐“小黄车”兜风的，乘车人要取得无损检测2级资格证书。确保作业安全、数据精准。
　　
　　“小黄车”上线探伤都安排在“天窗”点进行，绝对保证人员作业安全。寒来暑往，雨雪风霜。“小黄车”和TA的小伙伴们坚守在万里铁道线上小心翼翼地检查每一寸钢轨，守护着列车和旅客安全。
　　
　　（文/周安成）