记者据中国铁路昆明局集团获悉，中（国）越（南）国际通道重要组成部分，云南弥（勒）蒙（白）铁路最长隧道中哨隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了基础。（扬州网）
　　
　　不惧困难，展现中国铁建“硬实力”。中哨隧道位于云南省弥勒与开远市之间，隧道全长4062米，其中暗洞长3990米，明洞长72米，最大埋深132米，最小埋深0.3米。隧道岩溶强烈发育，地表岩溶洼地、溶沟等岩溶形态密集，围岩破碎，稳定性差。加之隧道下穿村庄、紧邻高速公路，施工安全风险性高、难度大。但是，中国是世界闻名的“基建狂魔”，再大的阻碍，也阻挡不了工程的进度。中国铁建者们开始“亮剑”，秀出“肌肉”。
　　
　　合理布局，公克难关。围绕隧道的敏感环境，在施工过程中，铁建者们采取“短进尺、弱爆破、强支护”等措施，并配备凿岩台车、拱架拼装机等5种先进工装设备，科学组织、合理安排、紧盯关键工序的管理与施工，在保证安全和质量的前提下，极大提高了施工效率，攻克了浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题，保证隧道如期贯通。
　　
　　促内需，拓外需，促发展。弥蒙铁路是我国促进国内“大循环”、服务国内国际“双循环”的重点项目。同时，中哨隧道顺利如期贯通，会加速弥蒙铁路全线通车，对两国的经济发展和友好往来具有重要意义。
　　
　　“没有什么困难是不能被打败的，没有什么奇迹是不能被创造的。”中国基建用实力向世界发声：中国，一切皆有可能！相信，中国铁路在今后会蓬勃发展，迎来新的“春天”，创造更多的奇迹。
　　
　　（文/蔡威里）