2月7日，由中铁十八局集团建设的重庆至黔江高速铁路的重点控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座桥梁全部进入主体工程施工阶段。至此，全长270公里的重庆至黔江高铁已全面展开施工，重庆铁路运输8小时出海通道建设按下快进键。

　　重庆至黔江高速铁路自重庆站引出，设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站，正线总长约270公里，设计时速350公里，桥梁和隧道的比例高达92.5%。位于重庆市南川区的楠竹山隧道等重点工程，要穿越楠竹山脉的多条地质断裂带、溶洞群和滑坡体，还要近距离下穿南川至两江高速公路，工程面临极大挑战。

　　【春节重要工点不停工】

　　据重庆至黔江高铁中铁十八局站前6标负责人杨文华介绍：“按照总的施工组织计划，楠竹山隧道的3个工作面，必须在8月份全面进入正洞施工，以确保按计划完成今年的任务。所以，今年春节几个重点工点不停工，既响应了党和国家就地过年的号召，同时也加快推进技术攻关和施工进度，为全线按期建成通车创造有利条件。”重庆至黔江高速铁路建成通车后，重庆到黔江的行车时间，将由现在的3个多小时缩短到1个小时内。