据报道，农历腊月廿八，春节将至，春雨暂歇。早晨7时，中铁二十四局集团常益长铁路5标段二分部生产车间内，休整数日的搅拌机再展筋骨，轰隆作响。精筛细选的沙子、石子、水泥、粉煤灰在此与水交融，成为混凝土。

　　半小时后，运输车抵达宁乡站特大桥转体连续梁下。混凝土由天泵送至33米高的桥梁之上，浇筑常益长铁路的一个个片段。常益长铁路是渝长厦通道的重要组成。建成后，湖南14个市州将全部实现通高铁。届时，长沙到常德只需半小时。

　　8时，56岁的李占奇和工友赶到梁下，开始一天的工作。由地面上桥，略显逼仄的铁皮楼梯，是他们的必经之道。10余人大步流星，如履平地，震得扶手摇晃不止。透过楼梯悬空的缝隙向下看，离地越来越远，风吹脸上生疼。

　　原本甩开记者一大截的李占奇放缓脚步，朗声笑道：“别怕!我们一天来回至少4趟，从没摔过跟头。看着吓人，其实很安全。”

　　33米、12层楼高的楼梯，李占奇和他的工友只花了不到两分钟。记者气喘吁吁，紧随其后，钻出铁丝网围护的楼梯，踏上水泥桥面，悬着的心终于放下，眼前景象也豁然开阔——桥梁之上，......（）