近日，在中铁四局承建的山东莱荣（莱西—荣成）铁路二标跨烟海高速特大桥48#墩的施工现场，在车流不息的烟海高速下，2台钻机和2台机械同时作业，9名劳务工人正在紧张的忙碌当中。目前，该项目已全面完成钢筋加工厂、搅拌站等大临设施建设，五座隧道全部实现进洞施工，特殊孔跨的桩基完成率达50%以上。
　　
　　据项目部二分部副书记王志勤介绍，为尽快完成此处特殊孔跨桩基的施工，尽早开始桥梁墩柱及上部结构施工，项目部此前加大了施工资源投入，目前进展是日成孔2根。在玉皇顶隧道垭口的施工现场，3台挖掘机、4台破碎机和4台渣土车也在加紧作业。为尽快打开玉皇顶隧道垭口施工新局面，现场投入了海阳最大吨位的E6600挖掘机，每天可破碎挖土量3200方、每辆渣土车运输20次。
　　
　　新建的莱西至荣成铁路位于山东省胶东半岛东南部沿海地区，线路运营长度194.991千米，新建长度192.814千米。由中铁四局承建的二标段，线路全长46.374千米。由于地处城乡交界处，前期面临隧道围岩结构复杂、施工困难，土石方调配受阻等多重困难，中铁四局莱荣铁路项目人员深入现场，科学设计施工方案、细化施工节点、倒排工期。
　　
　　莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。建成后，将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板，对发挥沿线经济社会和旅游资源优势，构建现代化高铁路网具有重要意义。
　　
　　如今我国高铁发展迅速，高铁的发展加速了地区经济发展，莱荣高铁对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求，促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。因此在大力复工复产的有利条件下，相信莱荣铁路建成指日可待，为中国高铁版图锦上添花。（文/蒋慧玲）