在“大漠新丝路”——敦煌铁路上，有一趟往返于敦煌与苏干湖的57062/57061次通勤列车，它只有一节车厢，只在每周五开行，速度不快，252公里的路程要运行近4个小时，途经11座车站，其中大部分是四五等小站，沿线铁路站区职工的通勤、食物供给都依赖于这趟列车。(2月21日人民铁道报道)
　　
　　敦煌铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。
　　
　　57062/57061次通勤列车是一趟开往戈壁深处的列车，每个周五上午，来自中国铁路兰州局集团有限公司的车、机、供、电、工各部门职工一一登上这趟车，一同奔赴沿线各地，踏上坚守岗位的旅程。
　　
　　古语云：丝绸古道旅人稀。而今中国铁路“纵横”天下，无处不及。边塞地段的人流量也不少，其中游客、牧民是常态人群，为了让他们能就地过个好年，一直坚守岗位，为能提供安全、温馨、有序的春运服务而努力奋斗。铁路人无论是在以往繁忙的春运时段，还是从去年起的疫情期间，都一直忠于职守，陪伴着旅客和当地的人们。
　　
　　汉家神箭定天山，烟火相望万里间。历来嘉峪关都是我们中华大地的战略要地，铁路人不仅仅肩负着出行服务的安全温馨有序，更为重要的也是边防地区的物资、军需等战略守备。一旦启动应急响应，为扞卫国家的安全和领土完整，断然是全民皆兵，铁路人半军事化管理也非徒有虚名。
　　
　　戍客望边邑，思归多苦颜。车、机、工、电、供行行皆有其苦，加之又身处边关，在春节之际本应是团圆之时，这里面的思乡思归之情，自是难以言表。可他们的坚守并没有表现出“苦颜”，能服务大众人民，再苦再难，当看到大家过的热热闹闹的也便觉得十分欣慰!
　　
　　也正如报道中说的：这是一趟开往戈壁深处的列车，在大部分时间里，窗外的风景只有一望无际的戈壁滩，车厢内的热闹与窗外的荒凉形成了鲜明对比。然而这一阵阵春风吹过，将冰冷荒凉的戈壁滩也逐渐吹的热闹起来!(文/郭俊义)