2月21日，经过铁路建设者们日夜艰辛工作，这个中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，这个以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备的首条国际铁路，中老铁路的玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成，标志全线第一长隧道、头号重难点工程安定隧道施工全部完成，预计线路将于2021年底全线开通。(2月22日中国铁路)
　　
　　老挝作为东南亚唯一的内陆国，因国土狭长且多为山川高原，交通条件天生处于劣势，这也影响着老挝与周边国家经济、贸易往来，限制国家经济的发展。而这一切，随着中老铁路今年年底即将开通而改变。
　　
　　众所周知，交通运输业是国家经济发展的行业，老挝政府把修建铁路的希望寄予中国的身上，如果铁路一旦修建起来，这对于贫困的老挝人民来说，将是巨大的福音。在中国“一带一路”的伟大愿景下，中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。
　　
　　据报道称，该铁路投入运营后，从老挝北部与中国接壤的磨丁边境口岸到万象，列车最高运行速度为每小时160公里。中老铁路将从中老边境到万象所用时间缩短至4小时以内，这与卡车运输相比所用时间大幅缩短，而这也将使老挝西北部的运输成本降低30-40%。
　　
　　中老铁路将极大改善老挝当前基础设施落后的现状，并有利于促进国家之间的经贸整合，加速东南亚经济一体化格局。更是便于老挝与中国的经济文化交流，促进沿线地区资源开发，将资源优势转变成经济优势，带动相关产业发展，而远期与其他铁路相连，出海更加便利。
　　
　　（文/于震）