今年以来，天津货运中心依托天津港，巩固扩大既有疏港矿粉、钢材、粮食等货源，协调优化铁海联运各环节，积极引导集港物资向外围分流，满足港区疏港增量需求。(人民铁道网2月24日)
　　
　　从中欧班列到海铁联运，铁路在疫情期间的稳外贸、促增长作用明显。海铁联运是党的十九大提出的交通强国建设，打造绿色交通体系的重要组成部分。
　　
　　铁路与海运结合的运输方式，可以解决部分没有港口的地区，使其进出口货物在运输过程中，也可以享受到海运低成本福利。虽然铁路与海运在运输成本上都是常见运输方式中价格最便宜的，铁路在运输费用上虽然存在一定优势，但是国际各国之间铁路运输线路还是相对较少，在运输线路上还是存在局限性，海运在这一方面正好弥补了铁路国际间线路的劣势，铁路满足了海运所到城市必须有海港的这一要求。铁路与海运在运输方面合作起到了很好的扬长避短作用。
　　
　　海铁联运助力中国市场全面复苏。中国市场的全面复苏，关系着世界经济发展的脉搏。海铁联运业务逆势增长，为世界经济注入了一针“强心剂”。海铁联运持续发挥稳定贸易的作用，提升了国际物流品质，持续释放政策红利，将中国市场和世界市场紧密地联系在了一起。也将会促进更多企业加大马力生产，带来消费市场信心的提振，带动多个行业的持续发展，把被耽误的时间抢回来。随着一趟趟海铁联运的开出，将会拉进地区与地区、国家与国家之间的联系，提高城市的影响力，将经济发展的活力彻底激活。
　　
　　总的来说，海铁联运不但可以使港口经济腹地覆盖面更广、辐射范围更大，保证国内外运输稳定，更可以为内陆地区提供高效率、低成本的绿色物流通道，这对于加强国际大港口与内地的沟通联系有着重要意义。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且对国民经济发展，内外贸易稳定有着重要作用。(文/余健能)