我原来一直认为“黄河第一桥”是位于兰州市的那座桥。那天，听郑州市新闻广播，播音员声情并茂进述一篇“我和大桥的故事”，才知道真正的“黄河第一铁路桥”遗址公园在郑州市黄河文化公园内，处于“炎黄广场”旁边。兰州市第一桥是公路桥，该第一是黄河上游建造的第一座公路桥，也是国内仅次于上海“外白渡桥”的第二座城市钢桥。十一假期我们带着6岁外孙，1岁外孙女登上了“黄河铁路第一桥”，遗址桥面，波澜壮阔历史的厚重、饱受磨难沧桑的巨变，烙有旧中国发展史印记的清代黄河铁路第一桥南端，它仅作为历史文物保留下来长160米，5座桥孔。我在经历过100多年风雨斑驳的桥面上，来回走了几趟，峥嵘岁月之歌仿佛回响在耳边，扶今追昔，思索万千，莫名伤感涌上心头。看介绍，1896年，清政府批准铁路督办盛宣怀兴建卢汉铁路，在郑州北部的黄河上架桥已迫在眉睫。这么大工程对清政府来说是有难度的，所以清政府只能邀请比利时一家工程公司承建，动工兴建黄河上第一座铁桥。
　　
　　1903年9月1日，正式开工后，当时，建桥所需的材料、机具均需通过汉口用马车、牛车、人力车转运到工地。建桥期间克服战胜洪水等种种困难，1905年2月1日大桥竣工。从此，京汉线的火车由汉口始发，经停郑州，通过郑州黄河铁路大桥，到达终点北京卢沟桥站。此后，这座铁路桥伴随着旧中国历经多灾多难，屡遭毁坏。首先，因为工程质量问题，运行没几年，大桥结构桥桩开始老化。1925年1月12日，一则消息震惊中外，郑州黄河铁路大桥因设计问题，桥桩不堪重负，致使两节客车坠入河中，300余人死亡。
　　
　　其次，因为郑州黄河大桥为南北通道咽喉，战争时期要塞，在旧中国军阀混战的年代，损毁更是接二连三。1927年春天的直奉战争，张学良攻打守桥的吴佩孚部队，炸毁了大桥的第10孔梁。1930年，蒋介石、阎锡山、冯玉祥大战，冯玉祥部队炸毁了桥的第16孔梁。1938年，国民政府为了阻止日军南侵，炸毁了部分桥墩。1948年10月22日，刘邓大军解放郑州的城外之战，率先切断了驻郑蒋军北逃路上的黄河大桥，大桥成为两军必争之地主战场，这座大桥也见证了中国人民解放军歼灭敌军，取得胜利的全过程。（文/王世江）