铁路是国家重要交通基础设施和重大民生工程，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日接受新华社记者专访，介绍了推动铁路高质量发展有关情况。(3月6日新华社)
　　
　　“十三五”完美收官，铁路交出靓丽答卷。“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，其中高铁增加到3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型;国家铁路旅客发送量达到149亿人次，其中动车组发送90亿人次，较“十二五”期间分别增长41%、152%;2020年，国家铁路货运量达到35.8亿吨，占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%......一串串骄人数据的背后，浸润着铁路人的汗水与辛劳，彰显着铁路人的责任与担当。
　　
　　凡是过去，皆为序章。今年是中国共产党建党100周年，也是“十四五”规划开局之年。在新的时间坐标中，在重要的历史交汇点，面对着新时期的新任务和新挑战，两百万铁路人弘扬“三牛精神”，以不怕苦、能吃苦的牛力，卯足牛劲，扬蹄奋进，砥砺“犇”向新征程，促进全路高质量发展。
　　
　　块块荒田水和泥，深耕细作走东西。铁路人就是为民服务、无私奉献的“孺子牛”。无论是川流不息的火车站台，还是形单影只的巡道现场，无论是凌空飞渡的接触网线，还是日行千里的驾驶方舱，他们不避风雨，不分昼夜，坚守在平凡的工作岗位，默默发散着光和热。春运期间，无数铁路人舍小家为大家，为旅客铺就平安幸福旅途。无论岁月流转、世事变迁，“人民铁路为人民”始终是铁路人一以贯之的不变承诺。
　　
　　删繁就简三秋树，领异标新二月花。铁路人就是创新发展、攻坚克难的“拓荒牛”。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组已然形成，他们并没有止步，“CR450科技创新工程”正在启动，，新一代更高速度、更加安全、环保、节能、智能的复兴号动车组新产品，将持续巩固我国高铁领跑优势。疫情之下，他们运用大数据精准实施“一日一图”，科学配置运力资源，更好地适应新形势下广大人民群众出行需要。
　　
　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。铁路人就是艰苦奋斗、吃苦耐劳的“老黄牛”。川藏铁路集合山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，号称“最难建的铁路”。而他们克服重重困难，迅速形成攻坚态势，先期开工的“两隧一桥”工程已形成了良好的试点示范效应。
　　
　　奋斗的航船已然启航，把“三牛精神”装进行囊，全体铁路人奋勇争先，撸起袖子加油干，铁路的明天定会更加美好。
　　
　　（文/李研宇）