2021年春运在3月8日落下帷幕。3月10日，市交通运输局发布我市2021年春运大数据，春运40天，全市发送客运总量总计1436.22万人次。
　　
　　数据的背后，藏着我市经济社会发展变迁的“密码”——高铁（株洲西+醴陵东）的春运旅客发送量，首次超过普铁（株洲火车站），铁路出行全面进入高铁时代；从市域到乡镇，公交出行蔚然成风，出租车逐渐式微，城乡客运的二元结构，在城乡客运一体化的进程中被打破；中短途传统道路客运流量“跌跌不休”，行业凛冬已至。
　　
　　高铁奔腾，普铁“微冷”
　　
　　2009年，武广株洲西站开通，株洲在全省率先迈进高铁时代。但因经停车次少、周边兄弟城市高铁站分流，我市高铁的旅客发送量，即便在醴陵东站（2014年9月16日开通）的助力下，也难及普铁线上的株洲火车站。
　　
　　2021年春运，株洲西站和醴陵东站旅客发送量54.08万人次，以绝对优势超越株洲火车站（43.89万人次）。
　　
　　据统计，2021年春运我市高铁的旅客发送量同比上升121%，株洲火车站同比下降15%。以此......（）