国铁集团董事长陆东福表示，今年7月1日前将复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，实现对31个省区市的全覆盖。（来源：新华网）
　　
　　今年是“十四五”开局之年，是建党100周年，是西藏和平解放70周年，同时也是青藏铁路全线开通运营15周年，拉林铁路正在稳步的建设当中，今年7月1日前我们自主研发的复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现31个省（区市）的全覆盖。
　　
　　拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。
　　
　　拉萨至林芝段铁路16次跨越雅鲁藏布江，地质条件复杂，桥隧比高达75%，但这并没有影响到施工进度和整体工期。2020年4月，全线47座隧道全部贯通；2020年6月，藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁顺利合龙，标志着全线120座桥梁主体结构均已完成。
　　
　　拉林铁路还采用跨区间无缝线路设计，具有减震减噪、平稳舒适的特点，长钢轨焊接完成后，不会发出“哐当哐当”的撞击声，将明显提高列车行驶平顺度。
　　
　　拉林铁路即将开通，到时候西藏林芝就将结束没有铁路的历史了。复兴号高原内电双源动力集中动车组的开行，为西藏经济社会发展注入了新的动能与活力，让西藏的各族人民出行越来越方便，和其他省区市间的交往也越来越紧密。我相信不久的将来，在这一片雪域高原上，还将孕育更多、更美好、更幸福的梦想。（文/夏昊）