近日，横穿胶东半岛的莱荣高铁在莱阳、海阳、乳山、文登等全线4个标段梁场同步开始箱梁试生产，这标志着莱荣高铁主体工程全面开始施工。（3月13日人民铁道网）
　　
　　莱荣高铁西连潍莱高铁，东与青荣城际铁路荣成站并站，共同构成环胶东半岛的快速客运通道，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分，也是山东省2020年重大项目之一。
　　
　　随着全线4个标段梁场同步开始箱梁试生产，莱荣高铁的施工进入了主体阶段，通车也将变得不再遥远，据了解，莱荣高铁全线设计预制箱梁3752孔，2021年计划预制2593孔，完成近70％，到2022年8月底完成全部箱梁架设任务。由于施工地点处于城乡交界处，前期面临隧道围岩结构复杂、施工困难，土石方调配受阻等多重困难。对此，中铁四局莱荣铁路项目人员深入现场，科学设计施工方案、细化施工节点、不畏艰难险阻，全力加速莱荣高铁建设，争取早日通车。
　　
　　未来，莱荣高铁建成后，将会和青荣城际铁路形成一个环状的运行路线，山东的不少城市将会进入“一小时通勤圈”。能够更好地建设“现代都市圈”，让山东的各个城市有着更加紧密的联系。对于山东半岛蓝色经济区快速发展、加快山东省城际铁路网建设、满足沿线地区对外快速客运需求，促进沿线社会经济又快又好发展具有重要意义。（文/尹旭程）