波罗的海干散货运价指数 涨2点或0.21%，至935点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

 

　　波罗的海巴拿马型船运价指数 攀升2点或0.17%，至1210点；日均获利增加19美元至9680美元的10个月新高。今年以来巴拿马型船日均获利已上涨75%。

 

　　波罗的海海岬型船运价指数 持平于1284点。日均获利微升1美元至4982美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。自1月底以来，该船型日均获利1月末以来已下跌45%。

 

　　灵便型和超灵便型船舶日均获利分别上涨7美元和33美元至8043和10259美元。

 

　　“在实货市场，海岬型船运费继续承压，而在南美洲谷物运输需求旺盛的支撑下，巴拿马型船与超灵便型船运费依然坚挺，”Arctic Securities的分析师Erik Nikolai Stavseth在报告中写道。

 

　　铁矿石运输量约占波罗的海海岬型船运输量的三分之一，经纪商称铁矿石价格仍是影响此船型运费的一项关键因素。

 

　　铁矿石现货价格可能连续第二周微升，因中国钢厂补充库存。不过考虑到中国钢材需求疲软，铁矿石价格涨幅可能较为温和。