据人民铁道报27日电，3月25日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥北主塔封顶。该大桥属交叉索斜拉桥，为四线铁路大桥，其中两线为高铁线，时速350公里，预留两线为客货线，时速200公里。该桥是安九铁路的控制性工程，也是京港高铁过江通道。（人民铁道网）
　　
　　安九高速铁路北起安徽省安庆市，南至江西省九江市，是中国国家铁路集团有限公司《中长期铁路网规划》中京港高速铁路的重要组成部分，简称安九高铁。新建正线全长198.3千米，共设安庆西站、太湖南站、庐山站等7个车站，设计速度350千米/小时。
　　
　　鳊鱼洲长江大桥，是安九高速铁路两座关键控制性桥梁建设工程之一，也是中国首座交叉索斜拉桥，大桥设计规划有4线铁路通过，其中两线为高铁线，时速350千米，预留两线为客货线，时速200千米。鳊鱼洲长江大桥主跨672米，采用双塔双索面交叉索斜拉桥结构，使得桥梁主体及其牢固、稳定，桥梁承载能力也大幅提升，这也是国内首次运用交叉索斜拉桥技术。此次主桥北主塔封顶标志着鳊鱼洲长江大桥即将完工建成，这对安九高铁年底顺利通车运营具有重大意义。
　　
　　安九高铁自2017年9月30日，安九高速铁路安徽段开工建设以来，湖北、江西段积极响应国家发改委有关政策，分别于10月底、12月底陆续开工，预计2021年底全线各项工程建成开通运营。届时将安徽安徽省西南部的安庆地区、湖北省东南部的黄梅县和江西省北部的九江地区连接起来，可形成一条位于河南、安徽、江西三省境内的南北向大运力、快速的客运通道，有效的促进当地旅游业的发展。（文/洪博亮）