“开通啦，开通啦！”。3月29日16时20分，郑州桥工段400余名干部职工历经600分钟“天窗”，成功更换商丘站运转场内的7组服役到期道岔，线路安全正点开通。以此为标志，该段在今年陇海线第一阶段集中修中的关键工程顺利完成。《人民铁道》

　　作为枢纽局，郑州局集团公司管内陇海线是全路运输最为繁忙的区段之一，线路设备经过春运大考后亟需养护维修。与以往集中修施工不同，当天该段需要在600分钟的“天窗”点内更换“服役”到期的7组道岔，这将是一场时间紧，任务重的战斗。

　　统筹协调，科学推进施工进程。面对难度较大的施工，郑州桥工段加强现场施工管理与人员组织，精准卡控施工质量与安全，抽调机关及各车间技术骨干、专业管理人员分别成立组织协调组、质量验收组、安全卡控组及路料供应组，提前调查施工区段设备状态及周边环境，详细制订“一施工四方案”，明确道岔预铺位置、现场防护设置、路料存放点及人员机具进出场路线等关键项点。科学应对本次大“天窗”施工任务。

　　严格把关，落实标准不打折。为了落实集团公司整治线路道岔等固定设备“一年补欠账、两年到平衡、三年上台阶”的奋斗目标，面对施工周期长、任务重等实际情况，该段提前组织施工负责人和包保人员深入现场，科学核算每日施工作业量，合理安排施工总体调度工作；倒排施工进度，加强现场干部包保督导，严格卡控人身及作业安全，每日编发《集中修施工简报》，督促整改发现问题，形成闭环管理。

　　前方冲锋，后勤保障不掉队。面对施工时间长，难度大问题，铁路工作局在施工现场设置爱心服务点，提供医疗咨询、应急药品及热水等服务；备足新鲜食材，成立临时炊事班组，加强食品卫生安全卡控，科学制订现场施工人员轮班就餐、休息方案，为现场施工人员提供扎实的后勤保障。

　　记录的背后是铁路工作人员的沉着冷静，是铁路局的暖心安排。600分钟，10个小时，短短的半天，400余名施工人员完成了7组道岔的更换。他们的配合和努力创下了该局集团公司单次作业时间最长、难度最大、“参战”人员最多、更换道岔最多的记录，同时也为清明小长假提供运力保障。（文/霍育强）