中新网四川茂县4月26日电（记者刘忠俊）26日上午，随着最后半米拱部围岩成功凿通，上千名建设者经8年艰苦奋战，成（都）兰（州）铁路（下称：成兰铁路）榴桐寨隧道顺利贯通，为该条铁路全线贯通奠定了坚实基础。

　　成（都）兰（州）铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是继青藏铁路后我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路”。

　　榴桐寨隧道位于四川茂县渭门镇和沟口镇境内，由中铁二院设计、中铁十二局集团有限公司承建，隧道全长16.312公里，隧道最大埋深达1410米，埋深500以上段落近11公里。“榴桐寨隧道是成兰铁路软岩大变形最严重的隧道之一，为降低施工及运营风险，设计采用了双洞分修方案。”中铁二院成兰铁路项目经理周跃峰称。

　　“全隧围岩岩性均为极为软弱破碎的千枚岩、炭质千枚岩，其中IV、V级围岩占比达85%以上。对施工技术要求高，施工难度极大。”中铁十二局成兰铁路项目总工杨卫介绍，榴桐寨隧道地质地貌十分复杂，具有“四极三高”显著特点。四极为：地形切割极为强烈，构造条件极为复杂......（）