火车在铁道上行驶，由于钢轨之间没有缝隙，列车的行驶才会更加地平顺、安全，那么这硕大的钢轨是怎样做到无缝对接的呢？这是怎么做到的呢？其实早在2008年宋立波就参与了这项技术研究。（5月7日沈阳铁路）

　　在舞台上看到口技演员经常模仿火车发出“咣当”的声，惟妙惟肖，让观众身临其境，感受到了风驰电掣的火车运行。如今这种咣当声没有了，要归功于钢轨“接骨术”，过去线路上的钢轨25米一个接头，列车行驶轧过两节钢轨间接触的缝隙时就会发出“咣当”的声，沈阳工务机械段钢轨焊接高级技师宋立波，他将一根根100米的钢轨，焊接连成一根根500米的长钢轨，焊缝的上下左右，错口量控制在0.2毫米以内相当于头发丝儿宽度。平凡中见证伟大，朴实中彰显崇高，宋立波以实际行动，证明铁路工人是有抱负、敢担当、可堪大任的。

　　“士不可以不弘毅，任重而道远。”宋立波树立终身学习理念，在铁路行业他专攻一域，在工作中长才干，不断提高解决实际问题的能力。在钢轨“接骨术”中，要想缩小误差，首先要保证需要焊接的两根钢轨，精准对中压力和温度精准达标，以便能让两节钢轨的横断面高度吻合，宋立波研究如何攻克这门技术，他反复进行多次测试，最后终于将误差值控制在0.2毫米。宋立波以铿锵有力的步伐奋斗拼搏，他在生生不息的奋斗里，定义生命的精彩，定格历史的脉动。

　　宋立波以自身的模范行为带动身边的同事同心同德，唱响新时代奋斗的主旋律。为了测试焊接的钢轨，需要经过多道测试工序，宋立波经过无数次失败，终于找到了根源，对焊接设备、钢轨类型、作业环境等等之间的关系，研究透彻，最终解决了这个难题。先后攻克了东北地区季节温差大、质量难以控制等课题。奉献“有我”，工作“忘我”，宋立波耐得住寂寞，他以赶考的姿态，有一分热，发一分光，在工作中不断夺取一个又一个新胜利。

　　生活如尺，丈量着每个人的一小方天地，宋立波在这一小方天地中坚定对美好目标的向往，汇聚起磅礴的力量。钢轨“接骨术”在他的眼里是高大的，钢轨经过他的精雕细刻，连接着万里铁道线，宋立波把工作当成事业，日复一日地坚守，尺寸之功日积月累，终于成就了他的不平凡。（文/刘广）