5月6日，经过建设者近6年时间的昼夜奋战，中（国）老（挝）铁路高风险控制性工程——曼木树隧道安全贯通。至此，中老铁路10公里以上的长大隧道全部贯通，为今年年底全线开通运营奠定了基础。（央视网5月6日）

　　克服千难万阻攻克地质难关。老挝是一个内陆国，多山少平原，对于出行不便的山区人民，梦想着能有一条属于自己的铁路。中老铁路“一带一路”倡议提出后，是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。中国铁路建设者穿越复杂多变的围岩地质，加之地下水发育，顶着涌水开展作业，克服隧道部分施工区域遭遇的40多摄氏度的高地温段，想尽一切办法，保障施工人员安全和工程进展，最终保证全长11.6公里的曼木树隧道安全贯通位。

　　合理利用老挝境内优质资源稳步发展。老挝水资源丰富，素有东南亚蓄电池美称，但其电网的基础设施、电源容量无法满足中老铁路超大用量，并且当地电以水电为主，电量存在丰水期、枯水期的电量巨大落差。老挝在国铁集团的帮助指导下，逐步形成了沿着中老铁路建设的电力网络骨架，为中老铁路电气化奠定了坚实的基础，同时也改善了地方用电环境。在中老铁路建设的影响下，越来越多的中老合作项目被提上日程。现如今，中老铁路不仅体现了中国标准，更饱含着中国诚意与中国温度。一条铁路连接两国多地，一座铁路车站矗立于此，为在沿线生活的群众，带来了变化与机遇。老挝万象北站附近的纳塞村，村民已经发现铁路带来的商机，摆起摊铺、开起餐厅、经营起了民宿。

　　“交通全国，铁路先行”中老铁路为两国经济高质量发展打好基础，中老铁路作为带动经济高速增长的成果，正是两国共同参与、共同合作，携手共建“一带一路”，共享发展成果，收获更多希望。（文/王敏行）