5月21日11时38分，随着最后一片梁段缓缓落下，茨达河特双线特大桥实现全桥合龙。记者从成昆铁路有限责任公司获悉，这标志着成昆铁路复线冕宁至米易段最后一孔拼装箱梁架设完成，为该段年底实现通车打下了坚实基础。
　　
　　茨达河特双线特大桥位于凉山彝族自治州德昌县境内，由中铁二院设计，中铁北京工程局承建。全桥总长为838.35米，桥梁高度最高达76米，需架设13孔梁。每孔梁长64米、重达2200余吨，由15个节段组成。其64米跨径是目前国内铁路跨度最大的预应力混凝土简支箱梁。
　　
　　据中铁二院成昆项目部桥梁设计负责人孙帆介绍，桥长近千米、桥高大部分在70米左右的桥梁多采用大跨简支梁桥方案，这是山区铁路桥的特点。设计方案充分的体现了结构安全，经济，美观的理念，以简洁的工程满足各控制条件，同时节约了工程投资。
　　
　　据中铁北京工程局峨米铁路项目经理张龙彪介绍，施工中，采用自重2000多吨的架桥机在接近30层楼高的80米高空完成2200余吨重箱梁施工，其难度国内罕见。
　　
　　据了解，成昆铁路复线是国家西部大开发重......（）