5月22日9时50分，在鲁南高铁西段(嘉祥北-巨野北)区间，经过中铁电气化局作业人员一阵紧张有序的起锚准备工作后，一根长达1400米接触网导线，由恒张力作业车缓缓从线盘牵出，标志着鲁南高铁西段山东境内正式进入电气化施工的挂网架线阶段，离实现年底通车运营的目标更进一步。
　　
　　接触网导线是电气化铁路沿线上空架设的供电线路，主要为电力机车提供电能。“挂网架线”是高速铁路施工过程中最关键环节，被建设者戏称为通车运营前的“临门一脚”。接触网导线架设完毕后，整个供电网系统全面形成，为供电机车提供动力保障，达到送电运行的条件。
　　
　　据中铁电气化局鲁南高铁项目部经理张宏波介绍：“为了避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、火花，1400米的导线在架设过程中不能产生硬弯、硬点，要达以上要求，就必须使用恒张力架线车进行架线作业，同时每隔300米就要对导线进行平直度检查，确保平直误差不超过0.3mm。”
　　
　　为做好首条接触网导线架设工作，鲁南高铁机械队放线班组通过召开预想会、制定专项方案等方法，针对整个恒张力放线流程进行仔细梳理，并制定......（）