国家要发展，经济是第一要务。经济要发展，交通要先行。《经济参考报》5月31日刊发题为《多项指标位居世界第一我国从“交通大国”迈向“交通强国”》的文章。如今中国已成为名副其实的交通大国，正在向交通强国奋进。

　　铁路网的不断完善，是中国迈向交通强国的见证。从“连线成片”到“基本成网”，铁路网络规模和质量实现跃升，覆盖广度和通达深度不断提升。越织越密的铁路网架起了地域间高效交通网，使得我们在960多万平方公里的华夏大地上，一步一步缩短彼此之间的距离，促进了人才流动和社会经济发展，构筑了交通强国，铁路先行的根基。延伸到城际、市域间的“毛细血管”，形成1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈，畅通了经济社会大循环，以多层次路网“神来之笔”筑梦交通强国的目标。

　　中欧班列辐射范围是中国迈向交通强国的见证。截至目前，中欧班列累计开行3.8万列，运送货物340万标准箱，通达欧洲22个国家、160个城市。中欧班列开辟了欧亚大陆“一带一路”沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，成为“一带一路”建设的亮丽名片，奏响了中国与世界各国合作发展的新乐章。中欧班列自2011年开行以来，不断增开班次、拓展线路，特别是疫情期间，中欧班列持续有序畅通运行，为护佑班列沿线各国人民生命安全和身体健康发挥了重要作用，成为拉动经济发展的新引擎。中欧班列以其独特的物流优势、强大的运输体系成为拉动世界经济发展的“黄金纽带”。

　　科技创新是中国迈向交通强国的有力见证。创新是交通发展的灵魂，科技创新是交通强国建设的必然选择。高速铁路技术、重载铁路技术、高原高寒铁路技术向大家展现着“中国速度”，铁路机车搭载5G设备、候补车票、车站VR导航、刷脸进站、高铁WiFi网络覆盖、人脸识别……持续不断的自主创新和技术突破，让中国高铁技术引领世界。今天，以“复兴号”为代表的中国高铁，正以充满中国符号的表达，向世界展示着中国风采，日新月异地书写着现代化交通发展的新史诗。

　　泱泱华夏，悠悠岁月。2021年是建党100周年。中国共产党领导下的100年，是打破外国列强垄断、自力更生阔步向前的100年，是交通运输发展从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”转变的100年。孙中山曾说过：今日之世界，非铁道无以之立国。百年后的今天，我们实现了交通强国目标。铁路作为国民经济大动脉，几十年如一日，肩负起服务国计民生的重任，走出了一条从追赶到引领的发展之路，沧桑巨变震撼人心。（文/杨默）