贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道德兴隧道顺利贯通。这标志着贵南高铁重难点长隧道，开始进入逐一贯通的攻坚阶段，为2023年底全线建成通车奠定坚实基础。

　　贵南高铁是一条”致富路”。俗话说，“要致富，先修路”。贵南高铁对于广西环江、都安等少数民族地区的群众来说，就是这么一条期盼已久的致富路。贵南高铁将与沪昆、成贵、南广、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、粤西、海南的便捷快速客运主通道，全面推动区域及沿线城市经济增长速度，成为西部地区区域经济发展的新引擎。西部陆海新通道与中欧班列线路相连，广西作为“一带一路”有机衔接重要门户的战略地位日益凸显。

　　贵南高铁是一条”快速路”。西部陆海新通道的建成推动了铁海联运。在过去，像重庆这样的内陆省市货物出海，只能走水路到2000公里以外的长江出海口，而到广西钦州港出海只有1000多公里。通过这条线到泰国相比传统的东部港口出海整体物流时间大概节省了一周到十天左右。这条线也推动了物流的发展：现在货物到港后，可以直接在铁路集装箱中心站进行装车，再通过港口、海关、铁路三合一的智能闸口后，可快速进入铁路主干线，实现海铁联运的零距离无缝对接，疏通货物运输渠道，大幅降低物流成本。“多快好省”就是西部陆海新通道的优势。

　　贵南高速铁路是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

　　交通强国，铁路先进。全面建成小康社会，是我们党向人民、向历史作出的庄严承诺，是实现中华民族伟大复兴中国梦的关键一步。在助力全面建成小康社会的征途中，人民铁路必将大有可为。（文/唐逸峰）