5月31日，贵南高铁全线首座超过5000米的长隧道德兴隧道顺利贯通，这标志着贵南高铁重难点长隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段为2023年底全线建成通车奠定坚实基础。

　　贵南高铁横跨广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，为广西首条时速350公里高速铁路。线路北起贵阳北站，经贵州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县、广西环江毛南族自治县、河池市、宜州市、都安县、马山县、南宁市武鸣区、青秀区，终至南宁东站。

　　此次贯通的德兴隧道位于广西河池市境内，全长5299米，所处地域是典型的喀斯特岩溶地貌。隧道掘进过程中遇到的衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达60余处，其中一处岩溶竖井深达160米，还与一条深约45米、宽约30米的地下暗河直接连通，施工难度大、技术要求高。施工单位通过采取回填混凝土、预留排水通道等方法，优化施工方案；首次采用国内最先进的“光面爆破法”，有效保障隧道周围岩层的稳定性。目前，贵南高铁广西段的桥梁、隧道、路基、涵洞等高铁建设前期工程已完成7成以上，计划今年下半年启动沿线站房、轨道等后期工程的开工建设。

　　贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车，届时将为广西加快构建“南向、北联、东融、西合”的全方位开放发展格局提供运输保障。这条高铁是连接中西部两个省区的重要交通纽带，对衔接“一带一路”陆路南北新通道有着重要意义。

　　近年来，广西作为“陆海新通道”的前沿，作为是中西部地区唯一有沿海大港的省份，正以铁海联运等多种形式，破解西部地区“物流困局”。贵南高铁的修建使得西部的出海通道缩短了时间。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

　　近年来，在高铁建设的过程中，我国的铁路建设者们不断攻坚克难，为我国的高铁版图添砖加瓦，为祖国的经济发展贡献力量。中国铁路用实际行动证明中国制造的高质量和高水准，向世界展示中国制造大国的风采。（文/蒋慧玲）