近日，记者从省发展改革委了解到，《青海省中长期铁路网规划(2021-2050年)》(以下简称《规划》)已于日前印发实施。《规划》明确了“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局，提出了“十四五”时期、2026-2035年、2036-2050年三个阶段的发展目标。西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、西宁城市轨道交通等被列入“十四五”铁路规划目标。

　　按照《规划》明确的发展目标，到“十四五”末，全省铁路运营里程达3300公里，新增运营里程290公里，改扩建里程1500公里以上，提速里程达900公里以上。铁路覆盖水平进一步提高，运输能力和效率显著增强，青海湖铁路环线形成，海南州结束不通铁路的历史，逐步推进全省铁路路网结构由通道型向网络型转变。

　　按照《规划》，我省将全面形成“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局。全面建成西宁、格尔木两个全国性铁路枢纽。建成西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、与青藏铁路青海湖北线衔接形成青海湖铁路环线，建成西宁大环线铁路，构建我省东部人口稠密地区的西宁铁路大环线，建成西宁至玉树至昌都铁路、格尔木(不冻泉)至玉树铁路，与青藏......（）